Estudio Informativo del Tramo Fuente de la Mora - Hortaleza del Acceso Ferroviario en Ancho Estándar a la Terminal T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez - Planos de Trazado hasta Fuente de la Mora

Q: Qué tramo y objetivo cubre el estudio informativo?

Cubre el tramo Fuente de la Mora–Hortaleza con el acceso ferroviario en ancho estándar hasta la Terminal T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.

Q: Qué incluye la documentación sobre los planos?

Incluye el índice por ámbitos y secciones de “planos de trazado hasta Fuente de la Mora”, con apartados específicos de trazado y vía en fase y planta de trazado y replanteo.

Q: Cómo se organizan las vías y actuaciones en el material?

Mediante una leyenda que diferencia vías en servicio, en ejecución y fuera de servicio, además de referencias a andén actual/actuación y estructuras (pasos).

Sep 23, 2026

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Estudio informativo ferroviario centrado en el tramo Fuente de la Mora–Hortaleza para el acceso en ancho estándar hasta la Terminal T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez. El documento estructura el ámbito del estudio y desarrolla planos de trazado hasta Fuente de la Mora, incluyendo apartados de leyenda de vías (en servicio, en ejecución y fuera de servicio), actuaciones y estructuras vinculadas a pasos. Se detalla la fase correspondiente al trazado y vía con referencias de planta, escalas, numeración de plano y elementos geométricos para replanteo, junto con esquemas de hojas y ortofoto.

IdiomaSpanish

CategoríaInvestigación e Informes

FormatoPDF

Páginas12

Tiempo de lectura18 min

AccesoGratis para descargar

Tabla de contenidos

Ámbito del estudio

Planos de trazado hasta Fuente de la Mora

Trazado y vía - Fase 1

Planta de trazado y replanteo

ESTUDIO INFORMATIVO CHAMARTÍN ANEJO 3 ESTUDIO INFORMATIVO DEL TRAMO FUENTE DE LA MORA – HORTALEZA DEL ACCESO FERROVIARIO EN ANCHO ESTÁNDAR A LA TERMINAL T4 DEL AEROPUERTO MADRID-BARAJAS ADOLFO SUÁREZ ÍNDICE 1. ÁMBITO DEL ESTUDIO 2. PLANOS DE TRAZADO HASTA FUENTE DE LA MORA 1. ÁMBITO DEL ESTUDIO 3􀀝?􀀕􀀓􀀔􀀚?􀀔􀀚􀀓􀀔􀀓􀀛?􀀓􀀕BGRFBWHF QLFD?'HOL QHDF LR Q?􀀖􀀑􀀐(VW XG LR , QIRUPDW LYR?'2&􀀐􀀕?􀀗B75$=$'2 < 9Ë$?􀀗􀀑􀀕B)$6( 􀀔?􀀗􀀑􀀕􀀑􀀕B3/$17$ *(1(5$/?􀀗􀀑􀀕􀀑􀀕􀀑􀀕B3/$17$ 2572􀀑GZJ 4 5 3 5 6 M-30 9Ë$ '( $1&+2 8,& 7 18(9$ 9Ë$ 8,& 6(17,'2 %$5$-$6 6 CORREDOR DEL HENARES/BARAJAS CORREDOR DEL HENARES/BARAJAS M-11 Fuente de la Mora 18(9$ 9Ë$ 8,& 6(17,'2 &+$0$57Ë1 TITULO PROYECTO: AUTOR DEL PROYECTO: ESTUDIO INFORMATIVO DEL NUEVO COMPLEJO FERROVIARIO DE LA ESTACIÓN DE MADRID-CHAMARTÍN ACCESO A NUEVOS TALLERES UIC Traslado BTS COMPLEJO FERROVIARIO FUENCARRAL BTS 8 4 PLAYA DE VÍAS UIC TALLERES ACTUALES 7Ò1(/ $&78$/ %$-2 $􀀐􀀔 9Ë$ '( $1&+2 ,%e5,&2 A-1 ESCALA ORIGINAL A3 FECHA: NUMÉRICA GRÁFICA Nº DE PLANO: Nº DE HOJA: HOJA DE PITIS L.A.V. MADRID-VALLADOLID VÌASSEMAT TITULO DE PLANO: ESQUEMADE HOJAS $&78$&,21(6 9Ë$6 < $1'(1(6􀀝 1 &RQH[LyQ GH PDQJRV GH YtDV 􀀔􀀘 \ 􀀔􀀙 FRQ DFFHVR D )XHQFDUUDO 8,&􀀑 2 1XHYR VDOWR GH FDUQHUR SDUD FRQHFWDU YtDV )XHQFDUUDO \ /$9 QRUWH􀀑 LEYENDA 9Ë$6 (1 6(59,&,2 9Ë$6 )8(5$ '( 6(59,&,2 $1'e1 $&78$/$&78$&,Ï1 (1 $1'e1 ESTRUCTURAS (PASOS) 9Ë$6 (1 (-(&8&,Ï1 /(9$17( '( 9Ë$6 ACCESO A TALLERES (RENFE OPERADORA) 3 4 5 6 7 8 5HRUGHQDFLyQ GH DFFHVRV D &77 GH DQFKR 8,&􀀑 5HFWLILFDFLyQ DOLQHDFLyQ /$9 0DGULG􀀐9DOODGROLG \ DIHFFLyQ D SpUJROD H[LVWHQWH􀀑 1XHYR DFFHVR IHUURYLDULR HQ DQFKR 8,& DO DHURSXHUWR 􀀋9tD ~QLFD􀀌􀀑$GHFXDFLyQ GH UDVDQWH DFWXDO SDUD FXPSOLPLHQWR GH JiOLERV IHUURYLDULRV􀀑􀀋,PSODQWDFLyQ GH QXHYD YtD 8,& DQH[D D OD LEpULFD DFWXDO􀀌􀀑 'REOH YtD HQ DQFKR 8,& DO DHURSXHUWR􀀏 VREUH SODWDIRUPD DFWXDO􀀑 Traslado BTS Adif. ineco 0 50 100 150m 1:5.000 SEPTIEMBRE 2018 4.2.2.2 75$=$'2 < 9Ë$ FASE 1 PLANTA GENERAL ORTOFOTO 2 2 2 . PLANOS DE TRAZADO HASTA FUENTE DE LA MORA P:\20 17\ 170 108\02_doc_tecnica\ De l ineac ion\3.-Estudio Informat ivo\ DOC-2\4_TRAZADO Y V ÍA\4.2_FASE 1\4.2.3_PLANTA DE TRAZADO Y REPLANT EO\4.2.3_PL Trazado y Replanteo .dwg | | | | | | | | | | | | | | | | | T | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | T
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Preguntas frecuentes

Qué tramo y objetivo cubre el estudio informativo?

Cubre el tramo Fuente de la Mora–Hortaleza con el acceso ferroviario en ancho estándar hasta la Terminal T4 del Aeropuerto Madrid-Barajas Adolfo Suárez.

Qué incluye la documentación sobre los planos?

Incluye el índice por ámbitos y secciones de “planos de trazado hasta Fuente de la Mora”, con apartados específicos de trazado y vía en fase y planta de trazado y replanteo.

Cómo se organizan las vías y actuaciones en el material?

Mediante una leyenda que diferencia vías en servicio, en ejecución y fuera de servicio, además de referencias a andén actual/actuación y estructuras (pasos).

Sep 23, 2026

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