UN MUELLE DE VOLANIE PARA ESPOLEIAS DE TIEMPO - CON MECANISMO DE RELOJERIA - Solicitud

Aug 26, 2026

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Memoria descriptiva de una solicitud de patente presentada en España por veinte años, a nombre de Méfina, S.A. Se desarrolla un muelle de volante de torsión para espoletas de proyectiles con mecanismo de reloj, diseñado con elasticidad longitudinal entre puntos de fijación para evitar deformación permanente al dispararse. Se propone un muelle ondulado para permitir pequeñas deformaciones o desplazamientos sin afectar la longitud eficaz, manteniendo la exactitud del funcionamiento del mecanismo y reduciendo averías por inercia.

IdiomaSpanish

CategoríaInvestigación e Informes

FormatoPDF

Páginas6

Tiempo de lectura9 min

AccesoGratis para descargar

Tabla de contenidos

Memoria descriptiva

Planteamiento del problema y necesidad

Solución propuesta: muelle elástico longitudinal

Realización y elementos del dibujo

Reivindicaciones principales

Datos de solicitud

153060 P-1147. Aff.95. MALA:EPR0DUCCION POR DEFECTo DEL ORIGINAL 15 30 3. 3:UN.1941 14EMORIA DESCRIPTIVApe re solicitar PA里E NT3 de INVE NCI 0 N en E S PA N A por VEINTE anos a nombre de Méfina,S.A.,entidad suiza,establecidaen Binningen,Suiza,por: # "UN MUELLE DE VOLANIE PARA ESPOLEIASDE TIEMPO CON MBCANISMO DE RELOJBRIA" E1 emple0,para las espole tae de proyecti-les con me canismo de relojeria,de un muelle de volan-te de torsión a modo de hilo de suspeneión dispuesto enel eje del proyeotil ofrece,como ee 8abido,conside- 5 153060 rables ventajas sobre el empleo de muelles espirales,habiendo sido empl eado ya en varios cas08· Sin em ba r- g0,se ha compro bado que constituye un inc onvenienteel he cho de que,a consecuencia de la ine rcia,puedenproducirse,al ser disparado el proyectil,una s defor-maoiones transitorias o pe rmanentes de las diferentespiez&s del mecanismo de relojeria que,a su vez,pue-den provocar deformaciones pe rmanentes del muelle delvolante que,naturalmente,influyen en sentido desfa-vorable en la duracoión de la oscilación del volante y,por lo tanto,en la exactitud del funcionamiento de to-do el me oanismo de relojeria. Por lo tanto,se hicie ron conocer hastaaquf diferentes medios que tendia a la eliminaciónde dichs deformaoión del muelle del volante. Asíse pr opueo fijar uno de los extremos del muelle delvolante sobre un soporte tambien elástic.Otras pro-posiciones tienden,como por ejemplo 1e Patente suizade la8olicitud na·44.696 del 13 de Agostode 1938 del mismo inventor,a acoplar movible longi-tudinalmente el mue lle del volante con el eje del mis-mo,de forma que la longitud eficaz del muelle conaerveel miamo velor a pesar de una deformación de las pieza8de la espoleta y respectivamente del meoanismo de relo-jeria, Bstos medios conocidos no son,sin embsrgo,de f&cil fabrica ción,siendo menos fáciles de fabricarouanto mas peque fa es la espoleta entera. La presente invención indica un medio extraor-dinariamente sencillo de satisfacer ambos requisitos,por uns parte la compensación de la longitud efica2del muelle del volante en l8.fa.bricación y re specti-vame nte en la regulación del mecaniamo de reloJeriay,por otra parte,la ineensibilidad del muelle delvolante al ser disparado el proye ctil. ll0 se consigue ha ciendo que el muelle detorsión del volante,en si conocido,en forma de cin-ta o alambre,sea de forma lgeramente ondulada,demodo que el muelle mismo del volante pueda ceder sindafo a pequenas deformaciones o desplazamientos lon-gitudinale8 de su punto superior de fijación conrespecto s otres piezas del mecanismo de relojeria.E1 dibujo adjunto represen ta un ejemplo derealización de la presente inve nción. 10 indioa el muelle ondulado de torsión,l1el tornillo superior de sujeción y respectivame ntede ajuste de longitud,12 la pieza de acoplamientoc on el eje 13 del volante montado en el soporte 14.15 indica el volante mismo que,en la posición de re-po80 está separado de la pieza inferior 16 del meca-niemo de relojeria que lleva el soporte inferior delvolante(no representado)de forma que este puede os-oilar libremente.Naturalme nte,en la posición detransporte de la espoleta el volante es bloqueado porun pasador que tampoo0 está representado en el dibujo, de modo que el mecanismo de relojeria no puede fun-cionar prema turame nte· Ahora bien,8e ve fácilmente que una re-ducida deformación pr oducide durente el disparo,porejemplo une pe quena variación de la distancia entreel punto superior de sujección del muelle de torsióny la pieze inferior 16 del mecaniemo de relojeria,no puede ya ejercer influencia alguna porque la ela8-ticidad longitudinal del muelle de torsión puede ce-der.△simismo,por la ondulación y,por lo tanto,elasticidad del muelle de torsión no puede producirseaveria o deformación alguna de su longitud eficaz. 3s natural que el muelle de torsión pue-de ser he cho elástico longitudinalmente tambien conmedios distintos de la forma ondulada,por e

Preguntas frecuentes

¿Cuál es el problema principal que se busca resolver con el nuevo muelle de volante de torsión?

Se busca evitar deformaciones transitorias o permanentes del mecanismo de reloj al dispararse, que afectan la duracción de la oscilación del volante y, por tanto, la exactitud del funcionamiento.

¿Cómo ayuda la elasticidad longitudinal del muelle a mejorar el rendimiento al disparar la espoleta?

Permite ceder longitudinalmente entre puntos de fijación sin producir deformaciones en la longitud eficaz del muelle, evitando que variaciones durante el disparo influyan en el funcionamiento.

¿Qué configuración específica se describe como realización de la invención?

El muelle de torsión del volante se realiza en forma de cinta o alambre ligeramente ondulados, con el fin de proporcionar elasticidad longitudinal y compensar la longitud eficaz en fabricación y regulación.

Aug 26, 2026

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