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O texto descreve a Capitania do Mato Grosso, com fronteira e rios relevantes, defendendo que a conservação e o aumento das minas dependem da correspondência entre valores dos jornaleiros e o equilíbrio de interesses entre mineiros e lavradores. Analisa-se o transporte por terra e, sobretudo, a navegação do Pará: a redução dessa via eleva preços do sal, ferro, aço e outros insumos, acelerando a decadência e o abandono de 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gent,Ferreira,  \nTERCEIRA SU BSCRIPCKO.  \nN.2,  \nMARCO E ABRIL.  \nRIO DE JANEIRO.NA IMPRESSKO REGIA.  \n18r4·  \nCom Licenca de 8.A.R.  \n4 subscripcāo se faz na Loja da Gazeta,ou nade Francisco Luiz Saturnino da Veiga,a 6dooo reispelas seis numeros,Nas mesmat se vendem avulsos“1d200 reis.  \n(3)  \n# T O POG R A FIA.\n\nDiscurso sobre a urgente necessidade de huma Po-voacao na cachoeira,do Salto do Rio Madeira,pa-ra facilitar outilissimo e indispensavel commercio,quepela_carreira do Pará se deue fomentar paru Ma-1o Grosso,de que resulta a prosperidade de ambasas Capitanias.Author Ricardo Franco de AlmeidaSerra,Sargento Mór Engenheiro.  \nCapitania do Mato.Grosso,confinante comos Dominios Hespanhoes do riquissimo,amplo,epopuloso Peru,pela longa fronteira de 500 leguasde extensao,que circundáo,separao,e formáoem profundo fosso os grandes rios Paraguay,Gua-pore,Mamoré,e Madeira;sendo a mais remotaColonia do Principado Portuguez do vastissimo Bra-zil,e a mais distante a respeito dos seus portosmaritimos,guardando em_si ainda náo tocadas ericas minas;cobrindo as Capitanias interiores destevasto Continente:sendo em fim as minas que nel-las se descobriráo o attractivo,que as povoou,eo unico meio para a sua conservacto e augmentoem novos descobertos nos seus arnplos e ainda naotrilhados sertoens;parece por tantos motivas igual-mente certo que os muitos e grossos effeitos indis-pensaveis para se trabalharem,e fazer prosperar esubsistir estas longiquas minas,devem ter no seuvalor huma relativa proporcáo aos jornaes,que nel-las se fazem,.para qnc a igualdade dos interesseseqmilibre os mineiros e lavradores com a balangsdo conmercio,a qual pendendo só para hum ladoconduz o outro da decadencia a huma certa ruina;anniquilando em fin ambos,logo que falta a reci  \n(4)  \nproca consistencia de cada classe,que só se enla-ca e nintro nos seus proporcionados e·muttups lucros.O Comnercio para Mato Grosso se tem feitopor duas differentes vias:huma que annualmente sefrequenta por terra,desde as Cidades do Rio deJaneiro,e da Bahia de todas os Santos,por ca-ininho de 6oo leguas de distancia,em que empresgāo os Commerciantes 5 mezes de marcha comnumerosa tropa·de bestas,nas quaes só pódenconduzir,alem de baetas e pannos de linho,e ou-tras poucas fazendas grossas;e alguns escravos,as que sáo meramente de luxo,sem que possaoconduzir por terra os muitos e grossos generos sónecessarios e indispensaveis para a conservacāo eaugmento das minas;porque pela dita estrada deterra,e pela difculdade de trazer em bestas cargasgrossas,de grande pezo e volume,a despeza detao longa viagem as faria subir a tal preco,queem poucos annos causariāo a ruina,e abandono to-tal.de todas as minas,unico nervo,e objecto quepóde_conservar esta concentrada e remota Capitania.  \nEstes generos,que,sao ferro,aco,foices,machados,alavancas,almocafres,cobre em folha;pregos,.ferramentas para os officios mechanicos,ferragens para os edificios,połvora,espingardas,estanho,louca branca,vidros,vinho,vinagre,li-cores,taixos,caldeiras,remedios,facas,e maisquinquilharias,com o importantissimo effeito do sal;só pela carreira e navegacao do Pará podem che-gar por hum justo preco a Mato Grosso.  \nEmquanto se frequentou esta carreira,flore-cerao estas minas;porém enfraquecendo esta im-portante navegacao consideravelmente,ha cousa dedez annos,tem experimentado os seus habitanteshum mortal golpe;a falta destes generos fez suibir o valor de alguns,que interpoladamente appareciáo,a hum preco extraordinario em comparacāodos.antigos.precas,com damno ruinoso dos com-  \n(5  \npradores;basta ver a differenca de algane para secalcular,o resto.Em quanto se frequentou a car-reira do Pará,huma carga de sal ciustava de 8até 10 reis,e na sua falta subio a 16,20,30e 4Cd reis cada huma.A libra de ferro custava150 reis;subio a 300.A libra de aco custava de220 a g00 reis,a dita falta a ","cbCairuE56iukj7y","https://ap.wps.com/l/cbCairuE56iukj7y","pdf",4301378,120,"Portuguese","# 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