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O foco é avaliar a viabilidade dos cenários de intervenção e orientar a seleção de uma rota, considerando inventário de estrada, condições naturais, pesquisa hidrológica e dados de pontes. O capítulo descreve um procedimento em três etapas (pesquisa do local, avaliação e desenho de alternativas, seleção do desenho preliminar) e aprofunda a comparação de modelos alternativos com base em eficiência económica, necessidade de melhoramento, funcionalidade na rede, tipo de construção e consistência com ambiente regional.",{"@graph":59,"@context":115},[60,77,98],{"@type":61,"itemListElement":62},"BreadcrumbList",[63,68,71,74],{"item":64,"name":65,"@type":66,"position":67},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",1,{"item":69,"name":9,"@type":66,"position":70},"https://docshare.wps.com/pt/document/",2,{"item":72,"name":35,"@type":66,"position":73},"https://docshare.wps.com/pt/document/pesquisa-e-relatórios/",3,{"item":75,"name":55,"@type":66,"position":76},"https://docshare.wps.com/pt/document/chapter-7-preliminary-design/150790/",4,{"url":75,"name":55,"@type":78,"image":79,"author":84,"headline":55,"publisher":87,"fileFormat":90,"inLanguage":53,"description":57,"dateModified":91,"datePublished":92,"encodingFormat":90,"isAccessibleForFree":93,"interactionStatistic":94},"DigitalDocument",{"url":80,"@type":81,"width":82,"height":83},"https://docshare.wps.com/thumbnails/chapter-7-preliminary-design/150790.png","ImageObject",300,407,{"name":85,"@type":86},"Alex Sinclair","Person",{"url":64,"name":88,"@type":89},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-10-02","2026-08-27",true,{"@type":95,"interactionType":96,"userInteractionCount":76},"InteractionCounter",{"@type":97},"ViewAction",{"@type":99,"mainEntity":100},"FAQPage",[101,107,111],{"name":102,"@type":103,"acceptedAnswer":104},"Qual é o objetivo principal do Capítulo 7 Desenho Preliminar?","Question",{"text":105,"@type":106},"Determinar se os cenários de melhoramento são viáveis e apoiar a seleção de uma rota apropriada para o desenho preliminar.","Answer",{"name":108,"@type":103,"acceptedAnswer":109},"Quais são as etapas do procedimento para vias alternativas e estudo do desenho?",{"text":110,"@type":106},"Inclui três etapas: pesquisa do local (estudo inicial), avaliação e desenho de rotas alternativas concebíveis (com custos, avaliação económica e aspectos ambientais) e, por fim, seleção da rota e do desenho para o desenho preliminar.",{"name":112,"@type":103,"acceptedAnswer":113},"Que alternativas de implementação do projeto são consideradas para a Estrada Nampula–Cuamba?",{"text":114,"@type":106},"São avaliadas duas alternativas: reconstruir todo o trajeto ou reconstruir apenas certos troços selecionados com base no estado atual da estrada.","https://schema.org",{"og:url":75,"og:type":117,"og:title":55,"og:site_name":88,"og:description":57},"article",{"robots":119,"canonical":75},"index,follow",{"doc_id":121,"site_id":52},150790,1787827214,{"code":4,"msg":5,"data":124},{"doc_id":121,"user_id":125,"nickname":85,"user_avatar":126,"doc_module":4,"category_id":34,"category_name":35,"doc_title":55,"doc_description":57,"doc_content":127,"file_id":128,"file_url":129,"file_type":130,"file_size":131,"view_count":76,"is_deleted":4,"is_public":67,"is_downloadable":67,"audit_status":67,"page_count":132,"language":133,"language_code":53,"site_id":52,"html_lang":53,"table_of_contents":134,"faqs":135,"seo_title":136,"seo_description":57,"update_tm":122,"read_time":137},1099523882182,"https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_6f874abed73319feea01a86fa6f0fab8","Capítulo 7 Desenho Preliminar  \nCapítulo 7 Desenho Preliminar  \n7.1 Introdução  \n7.1.1 Introdução  \nEste capítulo, debruça-se sobre o conceito de melhoramento, desenho e rotas alternativas derivado dos resultados da pesquisa, por exemplo, inventário de Estrada, condições naturais, pesquisa hidrológica e pesquisa-inventário das pontes. O principal objectivo deste capítulo é o de determinar se os respectivos cenários de melhoramento são viáveis.  \n7.1.2 Procedimento da Rota Alternativa e Desenho  \nO procedimento para vias alternativas e estudo do desenho, seguido da selecção de uma rota apropriada, é um processo a três etapas conforme se descrimina abaixo:  \nEtapa-1: Pesquisa do local (Estudo inicial da rota)  \nEtapa-2: Avaliação de Rotas Alternativas Concebíveis e Desenho  \n(com base na estimativa de custos, avaliação económica e aspectos ambientais) Etapa-3: Rota Apropriada e Selecção de Desenho para o desenho preliminar  \n7.2 Avaliação de RotasAlternativas Concebíveis e Desenho  \n7.2.1 Conceito do Projecto  \nEste estudo visa melhorar a Estrada em projecto Nampula – Cuamba com 350km de comprimento. Apesar de esta estrada fazer parte do Corredor de Nacala, um dos maiores emais importantes troços rodoviários em Moçambique, não tem sido levada a cabo uma manutenção adequada devido à exiguidade de fundos. Portanto, este troço tem tido problemas sérios a ponto de originar, interrupções durante a época chuvosa.  \nA fim de maximizar benefícios a partir dos fundos disponíveis, há a considerar duas alternativas de implementação do projecto.:  \n• Alternativa 1: Reconstruir todo o trajecto ou  \n• Alternativa 2: Reconstruir apenas certos troços seleccionados com base no estado da estrada actual.  \nPara cada alternativa propõe-se uma avaliação nas seguintes componentes:  \n9 Eficiência económica pelo tempo útil de vida.  \n9 Necessidade de melhoramento dos troços abrangidos pelo projecto.  \n9 Função da Estrada como parte integrante da rede de estradas primárias e no contextoda região norte.  \n9 Tipo de construção: em, prol da comunidade  \n9 Consistência com o ambiente regional  \nNa Tabela 7.2.1 abaixo, vem ilustrada a avaliação feita às duas alternativas de implementação do projecto.  \nTabela 7.2.1 Avaliação de modelos alternativos  \n\n| Componente | Dado | Alternativa\u003Cbr>1 | Alternativa\u003Cbr>2 |\n| --- | --- | --- | --- |\n| Eficiência Económica\u003Cbr>Dentro da esperança devida | • Custo do Projecto\u003Cbr>• Custo de Manutenção\u003Cbr>• Relação custo/Proveito tendo em conta os benefícios sociais | 0 +\u003Cbr>+ | +\u003Cbr>-\u003Cbr>- |\n| Necessidade demelhoramentode troços da Estrada abrangidos pelo projecto | • Futuro volume de tráfego\u003Cbr>• Relação Papel/funcionamento do projecto (uso de veículos de transporte)\u003Cbr>• Redução de acidentes rodoviários | +\u003Cbr>+\u003Cbr>+ | -\u003Cbr>-\u003Cbr>- |\n| Funcionalidade\u003Cbr>entre a rede deestradasprimárias no contexto daregião norte | • Ligação entre a Estrada e as capitais provinciais\u003Cbr>• Formação de uma Rede Nacional de Estradas (ligação com outras estradas principais)\u003Cbr>• Melhoramento para operações de alta velocidade\u003Cbr>• Sustentáculo de projectos de desenvolvimento regional | +\u003Cbr>+\u003Cbr>+\u003Cbr>+ | 0\u003Cbr>-\u003Cbr>-\u003Cbr>0 |\n| Tipo de\u003Cbr>construção para a situação da comunidade??? | • Disponibilidade de material e equipamento\u003Cbr>• Consistência com o plano de construção (Nível dedanificação no pós-construção) | 0 + | * |\n| Consistência | • Impacto no meio social a exemplo do reassentamento das | - | + |\n| com o ambiente | populações. | - | + - |\n| regional | • Impacto no ambiente natural a exemplo da fauna/flora |  |  |\n| Avaliação |  | + | - |\n\nEfectividade + = Alto 0 = Normal - = Baixo  \nA alternativa 1 parece de longe mais eficaz do que a alternativa 2. Recomenda-se por conseguinte que o projecto assuma as componentes reabilitação/reconstrução em todo otrajecto Cuamba-Nampula  \nDa apresentação de resultados de pesquisa da equipa de estudo junto à ANE a concepçãodo projecto acabou confirmando o seguinte:  \n• Que se crie condições para a construção d","cbCaigKLd4S8NR43","https://ap.wps.com/l/cbCaigKLd4S8NR43","pdf",3031750,119,"Portuguese","# Capítulo 7 Desenho Preliminar\n## 7.1 Introdução\n## 7.2 Avaliação de Rotas Alternativas Concebíveis e Desenho\n## 7.2.2 Desenho de Alinhamento e Alternativas da Estrada","[{\"question\":\"Qual é o objetivo principal do Capítulo 7 Desenho Preliminar?\",\"answer\":\"Determinar se os cenários de melhoramento são viáveis e apoiar a seleção de uma rota apropriada para o desenho preliminar.\"},{\"question\":\"Quais são as etapas do procedimento para vias alternativas e estudo do desenho?\",\"answer\":\"Inclui três etapas: pesquisa do local (estudo inicial), avaliação e desenho de rotas alternativas concebíveis (com custos, avaliação económica e aspectos ambientais) e, por fim, seleção da rota e do desenho para o desenho preliminar.\"},{\"question\":\"Que alternativas de implementação do projeto são consideradas para a Estrada Nampula–Cuamba?\",\"answer\":\"São avaliadas duas alternativas: reconstruir todo o trajeto ou reconstruir apenas certos troços selecionados com base no estado atual da estrada.\"}]","Capítulo 7 - Desenho Preliminar | PDF",183]