[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-seo-539576-112":3,"detail-sidebar-cat-0-pt-112":81,"doc-detail-539576-pt":124},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"ok",{"site_id":7,"language":8,"slug":9,"title":10,"keywords":11,"description":12,"schema_data":13,"social_meta":74,"head_meta":76,"extra_data":78,"updated_unix":80},112,"pt","america-brasileira-review-of-national-life","AMERICA BRASILEIRA - RESENHA DA VIDA NACIONAL","","Edição da revista “America Brasileira” com foco na vida nacional, reunindo um sumário temático sobre política ferroviária, formação brasileira e estudos de autores e expressões culturais. O texto principal discute a necessidade de uma administração dinâmica e a complexidade do problema das estradas de ferro no Brasil, relacionando guerra, reorganização do material, tarifas, déficits e dificuldades financeiras das companhias. Inclui indicações de seções como notas e comentários e repertório de vida internacional.",{"@graph":14,"@context":73},[15,34,56],{"@type":16,"itemListElement":17},"BreadcrumbList",[18,23,27,31],{"item":19,"name":20,"@type":21,"position":22},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",1,{"item":24,"name":25,"@type":21,"position":26},"https://docshare.wps.com/pt/document/","Document",2,{"item":28,"name":29,"@type":21,"position":30},"https://docshare.wps.com/pt/document/pesquisa-e-relatórios/","Pesquisa e Relatórios",3,{"item":32,"name":10,"@type":21,"position":33},"https://docshare.wps.com/pt/document/america-brasileira-review-of-national-life/539576/",4,{"url":32,"name":10,"@type":35,"image":36,"author":41,"headline":10,"publisher":44,"fileFormat":47,"inLanguage":8,"description":12,"dateModified":48,"datePublished":49,"encodingFormat":47,"isAccessibleForFree":50,"interactionStatistic":51},"DigitalDocument",{"url":37,"@type":38,"width":39,"height":40},"https://docshare.wps.com/thumbnails/america-brasileira-review-of-national-life/539576.png","ImageObject",300,407,{"name":42,"@type":43},"Riley West","Person",{"url":19,"name":45,"@type":46},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-10-30","2026-10-10",true,{"@type":52,"interactionType":53,"userInteractionCount":55},"InteractionCounter",{"@type":54},"ViewAction",6,{"@type":57,"mainEntity":58},"FAQPage",[59,65,69],{"name":60,"@type":61,"acceptedAnswer":62},"Qual é o tema central abordado em “POLITICA FERROVIARIA D0 BRASIL”?","Question",{"text":63,"@type":64},"O texto discute a política ferroviária brasileira, enfatizando a necessidade de conciliar interesses da viação com as companhias e os efeitos de tarifas, custos e dificuldades financeiras.","Answer",{"name":66,"@type":61,"acceptedAnswer":67},"Por que a administração proposta no texto é considerada “dinâmica”?",{"text":68,"@type":64},"Porque busca amparar dificuldades econômicas e deficiências financeiras sem interromper o progresso e o crescimento do país, tratando o problema das ferrovias como parte dessa dinâmica.",{"name":70,"@type":61,"acceptedAnswer":71},"Como a guerra é relacionada ao problema das estradas de ferro no Brasil?",{"text":72,"@type":64},"O texto afirma que a guerra desorganizou as estradas e tornou difícil a reforma do material, levando a pedidos de orientação para facilitar a situação das ferrovias.","https://schema.org",{"og:url":32,"og:type":75,"og:title":10,"og:site_name":45,"og:description":12},"article",{"robots":77,"canonical":32},"index,follow",{"doc_id":79,"site_id":7},539576,1791774751,{"code":4,"msg":82,"data":83},"success",[84,89,93,97,101,105,109,112,116,120],{"id":85,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":86,"show_sort_weight":87,"slug":88},26,"Contos e Romances",60,"story-novel",{"id":90,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":91,"show_sort_weight":87,"slug":92},46,"Estilo de Vida","lifestyle",{"id":94,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":95,"show_sort_weight":87,"slug":96},28,"Exames","exam",{"id":98,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":99,"show_sort_weight":87,"slug":100},47,"Geral","general",{"id":102,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":103,"show_sort_weight":87,"slug":104},29,"Histórias em Quadrinhos","comic",{"id":106,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":107,"show_sort_weight":87,"slug":108},27,"Literatura","literature",{"id":110,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":29,"show_sort_weight":87,"slug":111},32,"research-report",{"id":113,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":114,"show_sort_weight":87,"slug":115},33,"Religião e Espiritualidade","religion-spirituality",{"id":117,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":118,"show_sort_weight":87,"slug":119},31,"Saúde e Cuidados","healthcare",{"id":121,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":122,"show_sort_weight":87,"slug":123},45,"Tecnologia","technology",{"code":4,"msg":82,"data":125},{"doc_id":79,"user_id":126,"nickname":42,"user_avatar":127,"doc_module":4,"category_id":110,"category_name":29,"doc_title":10,"doc_description":12,"doc_content":128,"file_id":129,"file_url":130,"file_type":131,"file_size":132,"view_count":55,"is_deleted":4,"is_public":22,"is_downloadable":22,"audit_status":22,"page_count":133,"language":134,"language_code":8,"site_id":7,"html_lang":8,"table_of_contents":135,"faqs":136,"seo_title":137,"seo_description":12,"update_tm":138,"read_time":139,"preview_page_count":4},1099523885074,"https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_9964176cb1d06d4a9deccf72a44ae3dc","# AMERICABRASILEIRA\n\nDIRECTOR:E1ysi0 de Ca rv a lho  \nAnno II.   N.14.   Fevereiro de 1923.  \nDrector:ELYSIO DE CARVALHO  \nASSIGNATURA ANNUAL  \nTel.Norte 6011  \nAMERICA BRASILEIRA  \n## RESENHA D A VID A NAC1ONA L\n\nSecretario da redaccāo:LUIS-ANNIBAL FALCAO  \n\n| SUMMARIO DESTE NUMERO  \u003Cbr>POLITICA FERROVIARIA DO BRASIL.....................  REDACCAo.  \u003Cbr>INDICES DA FORMACAO BRASILEIRA……  …  ………..   RENATO ALMEIDA.  \u003Cbr>VARNHAGEN  \u003Cbr>.…      ...........     .....  ...   I CAPISTRANO DE ABREEI  \u003Cbr>POMBAL EA CIVILISACAO BRASILEIRA....  ....  ....   ELYSIO DE CARVALHO  \u003Cbr>0 GENIO PENINSULAR..     …………       .…..  ANTONIO SARDINHA  \u003Cbr>ANTONIO SARDINHA.POETA DO LUSITANISMO........    LOBO D'OLIVEIRA.  \u003Cbr>A ARTE PORTUGUESA 'NO BRASIL..……        ...  Luis-ANNIBAL FALCAO  \u003Cbr>A EVASAO DA AGUIA...                                   .    ADRTEN DELPECH  \u003Cbr>o SYMBOLISMO NA ARCHITECTURA DA IDADE MEDIA..  HERMES DA FoNSECA FILHO.  \u003Cbr>CANDEA DE ARGILA  \u003Cbr>.                                                        Fnn  \u003Cbr>NOTAS &COMMENTARIOS......        ............  REDACCAo  \u003Cbr>.             ................            REDACCAO  \u003Cbr>NOTULAS  \u003Cbr>REPERTORIO  \u003Cbr>Vida internacional;Homens e cousas estrangeiras:Da America Espanhola:  Portu-  \u003Cbr>galla;Historia;Autores e lvros;Revlstas e jornaes;Syllogeu;Associacões scientificas e literarias;  \u003Cbr>O Brasil no estrangeiro:Notas diplomaticas:Defesa da raca:Boletim militar:Theatro:Artes e ar-  \u003Cbr>tistas;Aviso6.  \u003Cbr>ILLUSTRACOES DE DI CAVALCANTI   |\n| --- |\n\n## EXPEDIENTE\n\nVENDA AVULSA  \nPara o Brasil.10$000Numero do mez1$000Para o Exterior12$000Numero atrazado.2$000  \n## REDACCAO E ADMINISTRACAO\n\nRUA PRIMEIRO DE MARCO,96,3.°  \nCaixa Postal 1223  \nNaosabemosasdisposicõesdogoverno21no ftinente  6    st₅o forroyii  nactual no attinente a questao ferroviaria noBrasil,porquanto,preoccupado grandementecom a crise economica,não tem dirigido suaattencāo para outros assumptos,que exigem,no entretanto,o maior zelo e cuidado.Sejacomo for,temos que fazer uma administracāodynamica,queremos dizer,procurando ampa-rar as difficuldades economicas e as deficien-cias financeiras sem parar o progresso,sementravar nenhuma das forcas que envolvem ocrescimento do paiz e o seu futuro.O pro-blema das estradas de ferro é dessa ordem.Como se sabe,a guerra desorganizou de talfórma as nossas estradas e tornou tāo difficila reforma do material,que os capitalistas es-trangeiros solicitaram do ex-presidente Epita-cio Pessoa,logo depois de eleito e quando seencontrava ainda na Europa,que orientassesua politica viaria no sentido de facilitar asituacao das estradas,ameacadas porventurade um desastre sem precedentes.Nao vamosargumentar,mostrando a necessidade de es-tradas de penetracão,pois jáé um truismo,de que mais ninguem precisa ser convencido,simplesmente insistir na necessidade de pro-curar uma politica que harmonise os interessesda viacāo com os reclamos das companhias,de sorte que nem o transporte venha a sof-frer,nem sejam prejudicadas as empresas.No Brasil,excepto em Sao Paulo,onde asestradas prosperam,porque o café póde sup-portar tarifas de resistencia,a situacāo geraldas companhias é de desequilibro,pois,de-um lado,as despesas sao cada vez mais ele-vadas,pelo encarecimento do material,aggra-vado pelo cambio,elevacāo de salarios,etc.,  \ne,do outro,as tarifas nao podem crescer pro-porcionalmente,em virtude das zonas percor-ridas nao permittirem essa alta.O caso daViacao Ferrea do Rio Grande do Sul,antigaAuxiliaire é tipico.Encampada a estrada,passada ao governo estadual,este teve de ele-var as tarifas de 300%,com o que ainda asmanteve abaixo das de muitas outras estra-das.Mas,o Estado nao supportou e o com-mercio de madeiras,sobretudo,veiu a sof-frer consideravelmente,fechando-se muitasserrarias.Emquanto as populacoes se quei-xam das estradas,estas se queixam ao gover-no do regime tarifario,que nǎo póde sermais alterado,sem entravar o transporte,quedeixaria de ser feito.Nessas condicoes,pre-  \nAMERICA BRASILEIRA","cbCaid6UJPnAuEeO","https://ap.wps.com/l/cbCaid6UJPnAuEeO","pdf",5216981,38,"Portuguese","# RESENHA DA VIDA NAC1ONA L\n## SUMMARIO DESTE NUMERO\n## EXPEDIENTE\n## POLITICA FERROVIARIA D0 BRASIL\n## REDACCAO E ADMINISTRACAO","[{\"question\":\"Qual é o tema central abordado em “POLITICA FERROVIARIA D0 BRASIL”?\",\"answer\":\"O texto discute a política ferroviária brasileira, enfatizando a necessidade de conciliar interesses da viação com as companhias e os efeitos de tarifas, custos e dificuldades financeiras.\"},{\"question\":\"Por que a administração proposta no texto é considerada “dinâmica”?\",\"answer\":\"Porque busca amparar dificuldades econômicas e deficiências financeiras sem interromper o progresso e o crescimento do país, tratando o problema das ferrovias como parte dessa dinâmica.\"},{\"question\":\"Como a guerra é relacionada ao problema das estradas de ferro no Brasil?\",\"answer\":\"O texto afirma que a guerra desorganizou as estradas e tornou difícil a reforma do material, levando a pedidos de orientação para facilitar a situação das ferrovias.\"}]","AMERICA BRASILEIRA - RESENHA DA VIDA NACIONAL | PDF",1791629941,59]