[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"detail-sidebar-cat-1-id-113":3,"doc-seo-236521-113":41,"doc-detail-236521-id":104},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",[7,13,17,21,25,29,33,37],{"id":8,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":11,"show_sort_weight":4,"slug":12},178,1,"Template","Faktur","faktur",{"id":14,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":15,"show_sort_weight":4,"slug":16},192,"Formulir","formulir-192",{"id":18,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":19,"show_sort_weight":4,"slug":20},180,"Media Sosial","media-sosial",{"id":22,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":23,"show_sort_weight":4,"slug":24},179,"Poster","poster",{"id":26,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":27,"show_sort_weight":4,"slug":28},176,"Presentasi","presentasi",{"id":30,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":31,"show_sort_weight":4,"slug":32},177,"Resume","resume",{"id":34,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":35,"show_sort_weight":4,"slug":36},182,"Surat","surat-a95d00d3aaf04f3b854ecf140f00d385",{"id":38,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":39,"show_sort_weight":4,"slug":40},183,"Umum","umum-07d1ff437201438088836b2b1ed3c90f",{"code":4,"msg":42,"data":43},"ok",{"site_id":44,"language":45,"slug":46,"title":47,"keywords":48,"description":49,"schema_data":50,"social_meta":97,"head_meta":99,"extra_data":101,"updated_unix":103},113,"id","pavement-condition-index-maintenance-planning-for-flexible-pavement-case-study-taxiway-sp2-juanda-international-airport","Perencanaan Metode Pemeliharaan Perkerasan Flexibel dengan Analisa Pavement Condition Index - Studi Kasus Taxiway SP2 Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya","","Perencanaan metode pemeliharaan perkerasan fleksibel dilakukan melalui analisis kerusakan menggunakan Pavement Condition Index (PCI) untuk menentukan tingkat kerusakan pada fasilitas landas hubung, khususnya taxiway SP2 di Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya. Kerusakan yang dianalisis mencakup rutting, block cracking, long cracking, retak reflektif sambungan pada patching, serta depression. Hasil analisis PCI digunakan sebagai dasar penentuan metode perbaikan dan rencana pemeliharaan, dengan acuan pedoman KP 94 Tahun 2015. Perhitungan volume pekerjaan mengarah pada penyusunan contoh RAB berdasarkan standar harga satuan upah, bahan, dan alat Kota Surabaya 2020.",{"@graph":51,"@context":96},[52,68,83],{"@type":53,"itemListElement":54},"BreadcrumbList",[55,59,62,65],{"item":56,"name":57,"@type":58,"position":9},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",{"item":60,"name":10,"@type":58,"position":61},"https://docshare.wps.com/id/template/",2,{"item":63,"name":27,"@type":58,"position":64},"https://docshare.wps.com/id/template/presentasi/",3,{"item":66,"name":47,"@type":58,"position":67},"https://docshare.wps.com/id/template/pavement-condition-index-maintenance-planning-for-flexible-pavement-case-study-taxiway-sp2-juanda-international-airport/236521/",4,{"url":66,"name":47,"@type":69,"author":70,"headline":47,"publisher":73,"fileFormat":76,"inLanguage":45,"description":49,"dateModified":77,"datePublished":77,"encodingFormat":76,"isAccessibleForFree":78,"interactionStatistic":79},"DigitalDocument",{"name":71,"@type":72},"Cipher","Person",{"url":56,"name":74,"@type":75},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-09-11",true,{"@type":80,"interactionType":81,"userInteractionCount":4},"InteractionCounter",{"@type":82},"ViewAction",{"@type":84,"mainEntity":85},"FAQPage",[86,92],{"name":87,"@type":88,"acceptedAnswer":89},"Jenis kerusakan apa saja yang diamati pada perkerasan taxiway SP2?","Question",{"text":90,"@type":91},"Kerusakan yang disebut meliputi rutting (penurunan jalur roda), block cracking (retak setempat), long cracking (retak memanjang), retak reflektif pada patching, serta depression (penurunan permukaan).","Answer",{"name":93,"@type":88,"acceptedAnswer":94},"Mengapa diperlukan analisis kerusakan sebelum pemeliharaan dilakukan?",{"text":95,"@type":91},"Karena kerusakan perkerasan berpotensi mengganggu lalu lintas pesawat pada taxiway SP2, sementara waktu perbaikan dan pemeliharaan sangat terbatas sehingga penanganan harus tepat berdasarkan hasil analisis.","https://schema.org",{"og:url":66,"og:type":98,"og:title":47,"og:site_name":74,"og:description":49},"article",{"robots":100,"canonical":66},"index,follow",{"doc_id":102,"site_id":44},236521,1789106016,{"code":4,"msg":5,"data":105},{"doc_id":102,"user_id":106,"nickname":71,"user_avatar":107,"doc_module":9,"category_id":26,"category_name":27,"doc_title":47,"doc_description":49,"doc_content":108,"file_id":109,"file_url":110,"file_type":111,"file_size":112,"view_count":4,"is_deleted":4,"is_public":9,"is_downloadable":9,"audit_status":9,"page_count":113,"language":114,"language_code":45,"site_id":44,"html_lang":45,"table_of_contents":115,"faqs":116,"seo_title":117,"seo_description":49,"update_tm":103,"read_time":61},687208528416,"https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_9964176cb1d06d4a9deccf72a44ae3dc","PERENCANAAN METODE PEMELIHARAAN PERKERASAN FLEXIBEL DENGAN ANALISA PAVEMENT CONDITION INDEX  \nSyahrul Hafid Amrulloh1 , Supriadi2, Vivi Rahmawati3  \n1,2,3 Politeknik Penerbangan Surabaya, Jl. Jemur Andayani I/73, Surabaya 60236  \nEmail: [syahrulhafid115@gmail.com](syahrulhafid115@gmail.com)  \nAbstrak  \nDalam menganalisis kerusakan pada fasilitas landas hubung dapat merencanakan dengan metode Pavement Condition Index (PCI) untuk mengetahui tingkat kerusakan yang terjadi dan dapat digunakan sebagai acuan dalam usaha pemeliharaan. Pemeliharaan perkerasan menggunakan pedoman dari peraturan Direktur Jenderal Perhubungan Udara Nomor : KP 94 Tahun 2015 tentang Pedoman Teknis Operasional Peraturan Keselamatan Penerbangan Sipil. Dalam menganalisa kerusakan perkerasan di taxiway SP2 menggunakan metode Pavement Condition Index (PCI), setelah didapat hasil dari analisa tersebut akan di tentukan metode perbaikan yang sesuai dengan hasil analisa.  \nKata Kunci: Bandar Udara, PCI, Taxiway, Pemelihan Perkerasan, RAB  \nAbstract  \nIn analyzing the damage to the connecting platform, you can plan the Pavement Condition Index (PCI) method to determine the level of damage that has occurred and can be used as a reference in maintenance efforts. Pavement maintenance uses guidelines from the Director General of Civil Aviation Regulation Number: KP 94 of 2015 concerning Operational Technical Guidelines for Civil Aviation Safety Regulations. In analyzing the pavement damage on the linkstrip SP2 using the Pavement Condition Index method, after the results of the analysis are obtained, the type of repair will be determined according to the results of the analysis.  \nKeywords: Airport, PCI, Taxiway, Pavement Maintenance, Budget Plan  \nPENDAHULUAN  \nBerdasarkan hasil pengamatan dilapanganterdapat beberapa kerusakan pada perkerasanyang berupa penurunan yang berbentuk penurunan jalur roda (Rutting), retak setempat (Block Cracking), retak memanjang(Long Cracking), retak reflektif sambungan pada patching, dan penurunan permukaan (Depression) pada area taxiway SP2 . Sehingga apabila terjadinya kerusakanpada perkerasan akan dikhawatirkan akan mengganggu lalu lintas pesawat yang hendak melewati jalur taxiway SP2 . Penggunaanprasarana sisi udara yang melebihi kapasitas, muka air tanah yang tinggi dan suhu permukaan perkerasan mencapai titik lembek dapat menjadi penyebab sehingga perludilakukannya analisa kerusakan dengan metode pavement condition index dan cara perbaikannya. Berdasarkan data Window time, yang tersedia untuk dilakukannya perbaikan maupun pemeliharaan terhadapperkerasan sisi udara sangat terbatas (7jam), dikarenakan padatnya pergerakan pesawatudara (take-off dan landing) di Bandar Udara Juanda Surabaya yang mencapai ±300 pergerakan/hari, dimana bandar udara sudah harus dibuka sesuai waktu Notam.  \nMETODE  \nPada dasarnya bagian ini menjelaskan bagaimana penelitian itu dilakukan. Materipokok bagian ini adalah Studi literatur adalah serangkaian kegiatan yang berkenaan dengan metode mengumpulkan, mempelajari dan mengolah berbagai informasi dan data bahan penelitian dengan bantuan dari bebagaimacam sumber yang ada berupa dokumen, arsip, majalah, buku, artikel, jurnal dan lain sebagainya. Sehingga informasi yang di dapat dari studi kepustakaan ini di jadikan rujukanuntuk memperkuat argumentasi yang ada. Pavement Condition Index (PCI) adalah sistem penilaian pada permukaan jalan berdasarkan jenis, tingkat kerusakan yang dapat digunakan sebagai acuan untuk pekerjaan pemeliharaan (Shahin,1994) . Metode PCI hanya memberikan informasi tentang kondisi jalan pada saat survei, tetapi  \ntidak dapat memberikan gambaran prediksidimasa mendatang. Namun, dengan melakukan survei kondisi secara berkala, informasi kondisi jalan dapat digunakan untuk memprediksi kinerja dimasa mendatang dansebagai masukan untuk pengukuran yanglebih detail.  \nMerencanakan apa saja bentuk pemeliharaan yang tepat untuk di aplikasikanpada perkerasan taxiway SP2 Bandar Udara Internasional Juanda","cbCaimLgxJ3xb3Xp","https://ap.wps.com/l/cbCaimLgxJ3xb3Xp","pdf",274657,5,"Indonesian","# PENDAHULUAN\n## Kerusakan pada perkerasan taxiway SP2\n# METODE\n## Studi literatur dan konsep PCI\n## Acuan KP 94 Tahun 2015 dan penyusunan RAB\n# HASIL DAN PEMBAHASAN\n## Perencanaan pemeliharaan taxiway SP2","[{\"question\":\"Jenis kerusakan apa saja yang diamati pada perkerasan taxiway SP2?\",\"answer\":\"Kerusakan yang disebut meliputi rutting (penurunan jalur roda), block cracking (retak setempat), long cracking (retak memanjang), retak reflektif pada patching, serta depression (penurunan permukaan).\"},{\"question\":\"Mengapa diperlukan analisis kerusakan sebelum pemeliharaan dilakukan?\",\"answer\":\"Karena kerusakan perkerasan berpotensi mengganggu lalu lintas pesawat pada taxiway SP2, sementara waktu perbaikan dan pemeliharaan sangat terbatas sehingga penanganan harus tepat berdasarkan hasil analisis.\"}]","Perencanaan Metode Pemeliharaan Perkerasan Flexibel dengan Analisa Pavement Condition Index - Studi Kasus Taxiway SP2 Bandar Udara Internasional Juanda Surabaya | PDF"]