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Le syndicat IG Metall lance des grèves d’avertissement tout en proposant un plan alternatif axé sur la compétitivité. Après des négociations longues, un nouvel accord collectif est signé en décembre 2024 : modération salariale et réduction de 35 000 emplois d’ici 2030, sans licenciement collectif ni fermeture de site. 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Cela équivaut à une remise en cause du modèle social coopératif jusque-là en vigueur, qui garantissait aux salariés des rémunérations élevéeset une sécurité de l’emploi dans un contextede faible conflictualité sociale. Le syndicat IG Metall réagit à cette attaque en appelant à des grèves d’avertissement (voir infra, note 10, p. 46) tout en se déclarant disposéà négocier sur la base d’un plan alternatif visant à résoudre les problèmes de compétitivité des usines allemandes. La direction finit par accepter cette proposition après des négociations longues et difficiles, et signe, en décembre 2024, un nouvel accord collectif avec le syndicat de la métallurgie. Cet accord prévoit une modération salariale et la réduction de 35 000 emplois d’ici 2030, mais exclut tout licenciement collectif oufermeture de site.\u003Cbr>L’expansion historique de Volkswagen\u003Cbr>Au sein de l’industrie automobile allemande, Volkswagen constitue historiquement un modèle social qui garantit aux salariés des conditions plus favorables que chez les autres constructeurs, tout en dégageant des résultats économiques constants qui lui ont permis de se hisser au rang de premier constructeur mondial (Haipeter, 2019 ; Speidel, 2024) . Ce modèle social est fondé sur une combinaison historique de facteurs politiques et sociaux.\u003Cbr>L’entreprise Volkswagen est créée en 1938 par le gouvernement national-socialiste, | ayant pour but de fabriquer une voiture populaire de masse, inspirée du modèle T du constructeur américain Ford. La construction et la gestion de l’usine sont confiéesau syndicat national-socialiste, qui utilise les fonds confisqués en 1933 aux syndicats libres après leur dissolution par le gouvernement nazi. Le choix d’une zone ruralesans tradition industrielle comme site d’implantation de l’usine présente alors l’avantage logistique de se trouver géographiquement au milieu de l’Allemagne dans ses frontières de l’époque. Pour loger ses futursouvriers, une ville nouvelle est construite, appelée Wolfsburg après la chute du régime nazi, qui se trouve plus tard reléguée à une zone périphérique économiquement déprimée près de la frontière est de la nouvelle République fédérale d’Allemagne (RFA) . Avec ses 60 000 salariés, l’usine de Wolfsburg est aujourd’hui la plus grandeusine automobile du monde : l’économie et l’emploi de la ville, qui compte 125 000 habitants, en sont exclusivement tributaires.\u003Cbr>Initialement, l’entreprise ne produit qu’un seul modèle, la « Coccinelle », qui finit par surpasser le modèle Ford T, et qui est fabriquée jusqu’en 2003 à 21 millions d’exemplaires. Ce n’est qu’à partir des années 1960 que Volkswagen s’engage dans une diversification de ses modèles. En 1974, l’usine de Wolfsburg arrête la production dela Coccinelle et démarre celle d’un nouveau modèle, la Golf, dont les ventes dépassent celles de la Coccinelle en 2002. En parallèle, Volkswagen connaît une expansion économique et géographique, d’abord nationale, puis mondiale. En 1953, un premier site de production est créé au Brésil, suivi par l’implantation de sites dans d’autres pays du monde. Ces usines fournissent d’abordessentiellement les marchés locaux, de façon à éviter les barrières douanières, sans qu’il |\n| --- | --- |\n\n| Allemagne\u003Cbr>(300 000 salariés) | Autres pays européens (190 000 salariés) | Reste du monde (190 000 salariés) |\n| --- | --- | --- |\n| Volkswagen AG (116 000)\u003Cbr>■ Wolfsburg (60 500)\u003Cbr>■ Kassel (17 000)\u003Cbr>■ Hanovre (14 200)\u003Cbr>■ Emden (8 000)\u003Cbr>■ Salzgitter (7 500)\u003Cbr>■ Brunswick (7 000) | Espagne, Portugal, Italie, Suisse, France, Belgique, Pays-Bas, Royaume-Uni, Danemark, Suède, Pologne, République tchèque, Slovaquie, Hongrie, Bosnie-Herzégovine, Turquie | Asie (105 000),\u003Cbr>essentiell","cbCaip0j2lM7tfJJ","https://ap.wps.com/l/cbCaip0j2lM7tfJJ","pdf",197463,13,"French","# Expansion historique de Volkswagen\n## Crise sociale et négociations collectives\n## Création et fondements du modèle social\n## Développement des sites et diversification des modèles","[{\"question\":\"Pourquoi Volkswagen annonce-t-elle en 2024 la fermeture de plusieurs usines en Allemagne ?\",\"answer\":\"Volkswagen dénonce une partie des accords collectifs et exige des sacrifices salariaux, invoquant des enjeux de compétitivité. 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