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Les performances moteur et transmission, la consommation selon différents cycles et l’autonomie sont confrontées aux données usine et aux mesures effectives. Le rapport prix/prestations, la sécurité (équipements et distance de freinage) et la dynamique de conduite (accélération, freinage, braquage, insonorisation) sont également détaillés. 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(Nm/min) | 400/1600 | 400/1750 |\n| Consommation (l/100 km) | 4,3 A2 | 4,11 A2 |\n| Volume du coffre min./max. (l) | 540/n. c. (VDA) | 520/n. c. (n. c.) |\n| Frais kilométrique (fr./km)3 | 0,97 | – |\n| Maintenance (entretien gratuit)4 | 10 ans/100 000 km | 10 ans/100 000 km |\n\n| CARROSSERIE | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| chargement effectif (bagages-type) | 46 | 15 |\n| habitabilité (dimensions intérieures) | 80 | 15 |\n| modularité et rangements | 70 | 20 |\n| qualités pour le transport en général | 70 | 10 |\n| visibilité circulaire | 40 | 10 |\n| manoeuvrabilité/diamètre de braquage | 80 | 10 |\n| accessibilité du coffre et forme | 70 | 20 |\n| Note | 66% | 15% |\n\n\n| CONFORT | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| confort de conduite | 80 | 10 |\n| bruits intérieurs | 90 | 30 |\n| visibilité circulaire | 40 | 10 |\n| suspension | 80 | 10 |\n| sièges | 90 | 10 |\n| équipement de confort de série et équipement effectif | 50 | 10 |\n| équipement de confort en option et équipement effectif | 70 | 20 |\n| Note | 73% | 10% |\n\n\n| COMPORTEMENT ROUTIER | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| tenue de route | 90 | 15 |\n| direction | 80 | 15 |\n| plaisir de conduite | 80 | 20 |\n| comportement routier | 90 | 50 |\n|  |  |  |\n|  |  |  |\n|  |  |  |\n| Note | 87% | 10% |\n\n\n| CONSOMMATION | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| consommation TCS delta (différence) | 80 | 10 |\n| consommation cycle TCS | 80 | 35 |\n| consommation données d'usine | 100 | 10 |\n| consommation effective | 70 | 35 |\n| autonomie | 80 | 10 |\n|  |  |  |\n|  |  |  |\n| Note | 79% | 15% |\n\n\n| HABITACLE | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| bagages et sièges auto pour enfants | 80 | 20 |\n| système multimédia | 80 | 20 |\n| intérieur | 80 | 10 |\n| sensation d'espace | 80 | 10 |\n| finition/toucher | 90 | 20 |\n| utilisation | 70 | 20 |\n|  |  |  |\n| Note | 80% | 10% |\n\n\n| RAPPORT PRIX / PRESTATIONS | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| rapport prix/équipement (effectif, confort, sécurité) | 60 | 30 |\n| prestations de garantie | 50 | 20 |\n| coûts des services | 40 | 10 |\n| rapport puissance/poids | 50 | 5 |\n| maintien de la valeur | 70 | 20 |\n| performances | 80 | 10 |\n| frais de consommation | 60 | 5 |\n| Note | 60% | 15% |\n\n\n| MOTEUR ET TRANSMISSION | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| performances | 80 | 20 |\n| puissance et accélération | 90 | 10 |\n| régularité de fonctionnement | 80 | 10 |\n| traction | 80 | 15 |\n| boîte manuelle / boîte automatique | 90 | 15 |\n| étagement de la boîte | 90 | 15 |\n| charge tractable | 90 | 15 |\n| Note | 86% | 10% |\n\n\n| SÉCURITÉ | Note (%) | Pondération (%) |\n| --- | --- | --- |\n| équipement de sécurité de série | 90 | 10 |\n| équipement de sécurité en option | 90 | 30 |\n| système d'éclairage/feux | 90 | 10 |\n| distance de freinage | 60 | 50 |\n|  |  |  |\n|  |  |  |\n|  |  |  |\n| Note | 75% | 15% |\n\n| MOTEUR |  |\n| --- | --- |\n| version | 4 en ligne |\n| cylindrée | 1950 ccm |\n| puissance/tours-minute | 143 kW/ 3800 tr/min |\n| puissance mesurée | 143 kW |\n| couple/tours-minute | 400 Nm/1600 tr/min |\n\n\n| TRANSMISSION |  |\n| --- | --- |\n| système de propulsion | arrière |\n| boîte à vitesses | a9 |\n| dimensions pneus de série | 225/55 R17 |\n| dimensions pneus véhicule de test | 275/35 R19 |\n\n\n| CONSOMMATION |  |\n| --- | --- |\n| mixte usine (selon norme 1999/100/CE) | 4.3 l/100 km |\n| mixte TCS (selon norme 1999/100/CE) | 4.8 l/100 km |\n| mixte TCS-P | 5.9 l/100 km |\n| effective | 6.2 l/100 km |\n| émissions de CO2 usine | 112 g/km |\n| autonomie au TCS-P | 1119 km |\n| volume du réservoir | 66 litres |\n\n\n| DYNAMIQUE DE CONDUITE |  |\n| --- | --- |\n| accélération 0–100 km/h (usine/TCS) | 7.3 /7.9 s |\n| puissance 60–100 km/h (au 2e rapport le plus haut) | 4.5 s |\n| puissance 80–120 km/h (au 2e rapport le plus haut) | 5.6 s |\n| freinage à 100 km/h | 37.4 m |\n| diamè","cbCaisd7uy9Zy1Ct","https://ap.wps.com/l/cbCaisd7uy9Zy1Ct","pdf",1187888,6,"French","# Résultats d’évaluation\n## Carrosserie\n## Confort\n## Comportement routier\n## Consommation\n## Habitacle\n## Rapport prix / prestations\n## Moteur et transmission\n## Sécurité\n## Spécifications techniques","[{\"question\":\"Quels critères TCS sont utilisés pour évaluer la Mercedes-Benz E 220d AMG Line ?\",\"answer\":\"Le document regroupe des notes pondérées par thèmes : carrosserie, confort, comportement routier, consommation, habitacle, rapport prix/prestations, moteur et transmission, et sécurité. 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