[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"detail-sidebar-cat-1-fr-114":3,"doc-seo-205226-114":41,"doc-detail-205226-fr":114},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",[7,13,17,21,25,29,33,37],{"id":8,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":11,"show_sort_weight":4,"slug":12},187,1,"Template","Affiches","affiches",{"id":14,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":15,"show_sort_weight":4,"slug":16},185,"CV","cv-de4d58cbecd644d0a7e318765621a3e1",{"id":18,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":19,"show_sort_weight":4,"slug":20},186,"Factures","factures",{"id":22,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":23,"show_sort_weight":4,"slug":24},189,"Formulaires","formulaires",{"id":26,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":27,"show_sort_weight":4,"slug":28},191,"Général","general-191",{"id":30,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":31,"show_sort_weight":4,"slug":32},190,"Lettres","lettres",{"id":34,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":35,"show_sort_weight":4,"slug":36},184,"Présentations","cv-767d690125b54e1a9d6afd8b391bba13",{"id":38,"doc_module":9,"doc_module_name":10,"category_name":39,"show_sort_weight":4,"slug":40},188,"Réseaux sociaux","reseaux-sociaux",{"code":4,"msg":42,"data":43},"ok",{"site_id":44,"language":45,"slug":46,"title":47,"keywords":48,"description":49,"schema_data":50,"social_meta":107,"head_meta":109,"extra_data":111,"updated_unix":113},114,"fr","mercedes-benz-slk-slc-30-years-of-history","MERCEDES-BENZ SLK & SLC - 30 ans d'histoire","","Histoire et évolution de la gamme Mercedes-Benz SLK, depuis le lancement de 1996 jusqu’aux générations R170, R171 et R172, en mettant l’accent sur l’innovation de toit rigide escamotable. Le récit replace la renaissance du roadster dans le contexte des années 1980-1990, puis détaille les principales évolutions, motorisations et chiffres de production, ainsi que l’arrivée d’Airscarf et de Magic Sky Control. Un panorama technique et narratif qui retrace la saga sur trois décennies.",{"@graph":51,"@context":106},[52,68,89],{"@type":53,"itemListElement":54},"BreadcrumbList",[55,59,62,65],{"item":56,"name":57,"@type":58,"position":9},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",{"item":60,"name":10,"@type":58,"position":61},"https://docshare.wps.com/fr/template/",2,{"item":63,"name":27,"@type":58,"position":64},"https://docshare.wps.com/fr/template/général/",3,{"item":66,"name":47,"@type":58,"position":67},"https://docshare.wps.com/fr/template/mercedes-benz-slk-slc-30-years-of-history/205226/",4,{"url":66,"name":47,"@type":69,"image":70,"author":75,"headline":47,"publisher":78,"fileFormat":81,"inLanguage":45,"description":49,"dateModified":82,"datePublished":83,"encodingFormat":81,"isAccessibleForFree":84,"interactionStatistic":85},"DigitalDocument",{"url":71,"@type":72,"width":73,"height":74},"https://docshare.wps.com/thumbnails/mercedes-benz-slk-slc-30-years-of-history/205226.png","ImageObject",442,249,{"name":76,"@type":77},"Cipher","Person",{"url":56,"name":79,"@type":80},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-09-19","2026-09-05",true,{"@type":86,"interactionType":87,"userInteractionCount":9},"InteractionCounter",{"@type":88},"ViewAction",{"@type":90,"mainEntity":91},"FAQPage",[92,98,102],{"name":93,"@type":94,"acceptedAnswer":95},"Pourquoi la SLK a marqué le marché dès 1996 ?","Question",{"text":96,"@type":97},"La série SLK a bousculé la concurrence grâce à son concept de toit rigide escamotable électriquement, combinant les avantages d’une carrosserie ouverte et fermée.","Answer",{"name":99,"@type":94,"acceptedAnswer":100},"Quelles sont les principales nouveautés de la génération R171 ?",{"text":101,"@type":97},"La R171 conserve le toit rigide escamotable mais adopte une plateforme de la série W203, introduit de nouvelles motorisations (dont SLK 55 AMG) et propose l’équipement AIRSCARF.",{"name":103,"@type":94,"acceptedAnswer":104},"Quelle innovation majeure arrive avec la génération R172 ?",{"text":105,"@type":97},"La R172 devient le premier véhicule au monde doté du toit escamotable panoramique MAGIC SKY CONTROL, capable de s’éclaircir ou s’assombrir électroniquement, et introduit aussi une version diesel SLK 250 CDI.","https://schema.org",{"og:url":66,"og:type":108,"og:title":47,"og:site_name":79,"og:description":49},"article",{"robots":110,"canonical":66},"index,follow",{"doc_id":112,"site_id":44},205226,1788578162,{"code":4,"msg":5,"data":115},{"doc_id":112,"user_id":116,"nickname":76,"user_avatar":117,"doc_module":9,"category_id":26,"category_name":27,"doc_title":47,"doc_description":49,"doc_content":118,"file_id":119,"file_url":120,"file_type":121,"file_size":122,"view_count":9,"is_deleted":4,"is_public":9,"is_downloadable":9,"audit_status":9,"page_count":123,"language":124,"language_code":45,"site_id":44,"html_lang":45,"table_of_contents":125,"faqs":126,"seo_title":127,"seo_description":49,"update_tm":113,"read_time":64},687208528416,"https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_9964176cb1d06d4a9deccf72a44ae3dc","M E R C E D E S-B E N Z  \nSLK & SLC  \n1996 – 2020  \n30 ANS D'HISTOIRE  \n Désign by : Star Design | Evere-Bruxelles  \nUN PEU D'HISTOIRE  \nLa naissance d'une icone automobile  \nEn lancant la serie SLK en 1996, Mercedes n'imaginait pas une seconde le succes que ce petit roadster intelligent allait rencontrer. Le nouveau jouet etoile bouscule le marche et renverse la concurrence. Trente ans plus tard, voici la saga SLK.  \nAu cours des annees 1980, le roadster—tres en vogue dans les annees 1960 et 1970—est une espece automobile en voie de disparition. A la fin de la decennie, Mazda fait renaitre ce type de voiture lors de la presentation de la Miata au Salon de Chicago en fevrier 1989. Six ans sont necessaires pour que la concurrence reagisse au phenomene Miata, qui triomphe sur tous les marches de la planete.  \nEn 1995, de nombreux nouveaux modeles tentent de rivaliser : l'Alfa Romeo Spider, la BMW Z3, la Fiat Barchetta, la MGF et la Renault Sport Spider. Mais celle qui restera dans l'histoire, c'est bien la SLK.  \nMercedes annonce son futur roadster de moyenne gamme au Salon de Turin des avril 1994 avec un argument massue : la marque souabe innove avec un toit rigide escamotable electriquement. Elle rehabilite une invention francaise des annees 1930 du carrossier Pourtout, deja montee en serie sur les Peugeot Eclipse—et que Ford avait utilisee pour ses Skyliner de 1957 a 1959. Trente-cinq ans plus tard, ce concept fait son grand retour.  \nLa premiere SLK de serie (type R170) est devoilee en avril 1996 au Salon de Turin, exactement deux ans apres le prototype. Elle offre les avantages d'une carrosserie ouverte et d'une autre fermee—deux voitures en une seule.  \n\n|  | 1ere GENERATION | 2eme GENERATION | 3eme GENERATION |\n| --- | --- | --- | --- |\n| Serie | R170 | R171 | R172 / SLC |\n| Annees | 1996-2004 | 2004-2010 | 2011-2020 |\n| Innovation | Toit escamot. | AIRSCARF | Magic Sky Ctrl |\n| Production | ~310 000 u. | ~230 000 u. | ~120 000 u. |\n\nLA SLK R170  \n1996-2004 | Environ 310 000 unites produites  \nLa SLK R170 repose sur une plate-forme raccourcie de Classe C (generation W202) . Sa base est fabriqueea Osnabruck chez le carrossier Karmann, mais l'assemblage final est realise chez Mercedes-Benz a Breme. Avec sa carrosserie compacte, ces strictes deux places ne depassent pas les quatre metres de long. Le capot a deux bosselages rend hommage aux legendaires 190 SL et 300 SL des annees 1950.  \nDes son lancement, deux mecaniques a quatre cylindres : un 2.0 L atmospherique de 136 ch et un 2.3 L acompresseur de 193 ch, couples a une boite manuelle ou automatique a cinq rapports.  \nEvolutions cles de la R170  \n\n| Annee | Evolution |\n| --- | --- |\n| Jan. 2000 | Remplacement du 2.0 atmospherique par un 2.0 compresseur 163 ch. Arrivee du V6 3.2 L (218 ch) dans la SLK 320 |\n| Jan. 2001 | SLK 32 AMG : V6 3.2 L + compresseur, 354 ch, 0-100 km/h en 5,2 s. |\n| 1998-2007 | La Chrysler Crossfire utilise les dessous R170 (consequence du rapprochement Daimler/Chrysler) . |\n\nMotorisations R170  \n\n| Modele | Annee | Puissance | Cylindree |\n| --- | --- | --- | --- |\n| SLK 200 | 1996 | 136 ch / 100 kW | 1 998 cm3 |\n| SLK 200 Kompressor | 2000 | 163 ch / 120 kW | 1 998 cm3 |\n| SLK 230 Kompressor | 1996 | 193 ch / 142 kW | 2 295 cm3 |\n| SLK 230 Kompressor | 2000 | 197 ch / 145 kW | 2 295 cm3 |\n| SLK 320 | 2000 | 218 ch / 160 kW | 3 199 cm3 |\n| SLK 32 AMG | 2001 | 354 ch / 260 kW | 3 199 cm3 |\n\nLA SLK R171  \n2004-2010 | Environ 230 000 unites produites  \nEn mars 2004, au Salon de Geneve, Mercedes devoile la SLK R171 : deuxieme generation conservant le principe du toit rigide escamotable. La plate-forme est desormais celle de la serie W203 avec empattementreduit. Le style s'inspire de la face avant de la supercar Mercedes-McLaren SLR.  \nNouvelles mecaniques : un 1.8 L compresseur de 163 ch (SLK 200), un V6 3.5 L de 272 ch (SLK 350) et, au sommet, un V8 5.4 L compresseur de 360 ch pour la SLK 55 AMG. Une SLK 280 (V6 3.0 L - 231 ch) complete la gamme.  \nSLK","cbCaiqim6T0Uk2vy","https://ap.wps.com/l/cbCaiqim6T0Uk2vy","pdf",185930,8,"French","# La naissance de l’icône SLK\n## Contexte et rivaux\n## L’innovation du toit rigide escamotable\n# La SLK R170 (1996-2004)\n## Production et architecture\n## Moteurs et évolutions clés\n# La SLK R171 (2004-2010)\n## Changement de plateforme et style\n## Nouveaux moteurs et équipements\n# La SLK R172 (2011-2016)\n## Première version diesel\n## Magic Sky Control","[{\"question\":\"Pourquoi la SLK a marqué le marché dès 1996 ?\",\"answer\":\"La série SLK a bousculé la concurrence grâce à son concept de toit rigide escamotable électriquement, combinant les avantages d’une carrosserie ouverte et fermée.\"},{\"question\":\"Quelles sont les principales nouveautés de la génération R171 ?\",\"answer\":\"La R171 conserve le toit rigide escamotable mais adopte une plateforme de la série W203, introduit de nouvelles motorisations (dont SLK 55 AMG) et propose l’équipement AIRSCARF.\"},{\"question\":\"Quelle innovation majeure arrive avec la génération R172 ?\",\"answer\":\"La R172 devient le premier véhicule au monde doté du toit escamotable panoramique MAGIC SKY CONTROL, capable de s’éclaircir ou s’assombrir électroniquement, et introduit aussi une version diesel SLK 250 CDI.\"}]","MERCEDES-BENZ SLK & SLC - 30 ans d'histoire | PDF"]