Édition 2004 - L’industrie automobile française - Analyse et statistiques

Sep 3, 2026

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Édition 2004 consacrée à l’industrie automobile française, centrée sur l’analyse des évolutions en 2003. Le document présente une dynamique de croissance sur plusieurs années et détaille les contributions des sites en France et des implantations à l’étranger. Des tableaux synthétisent production mondiale, production française, exportations et immatriculations, complétés par des éléments sur la répartition géographique (Europe, hors Europe) et des indicateurs économiques tels que chiffre d’affaires, investissements et effectifs.

LangueFrench

CatégorieGénéral

FormatPDF

Pages76

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Table des matières

Principales données

Production mondiale des constructeurs français

Production en France et exportations

Immatriculations et véhicules de marques françaises en Europe

Production mondiale par régions (Monde, Europe)

Indicateurs économiques

| ÉDITION 2004
L’INDUSTRIE
AUTOMOBILE FRANÇAISE
Analyse et statistiques | | --- | | | | | | | | | | | | 2003 : septièmeannéeconsécutive de croissance pour la construction automobile française
En 2003, la croissance de la production mondiale des constructeurs automobiles français, qui avait débuté en 1997, s’est de nouveau poursuivie. Le rythme a été moins élevé cette année, mais la hausse
depuis 1997 est très importante : en six ans, elle s’élève à 42 %, soit 1,7 million de véhicules en plus. Les constructeurs français d’automobiles se sont appuyés à la fois sur leurs sites français et sur leursimplantations à l’étranger. En France, de lourds investissements et un taux d’utilisation beaucoup
plus élevé de l’outil industriel existant ont permis de produire 720 000 véhicules de plus. À l’étranger, les constructeurs ont également réorganisé et développé leurs usines, mais en ont aussi créé de nouvellesaﬁn de produire près d’un million de véhicules supplémentaires.
En France, la reprise du marché français ainsi que des gains de parts de marché se sont traduits parun supplément de ventes de 0,3 million de véhicules. L’Europe de l’Ouest hors France a constitué le plus fort supplément de ventes, qui ont progressé de 0,7 million entre 1997 et 2003. La politique dedéveloppement hors de l’Europe de l’Ouest porte ses fruits et les ventes ont progressé de 0,6 million, dont 142 000 en 2002 et 160 000 en 2003.
PRINCIPALES DONNÉES

| | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | En milliers
Production mondiale des constructeurs français | 19974 046 | 20025 662 | 20035 749 | Variation 2003/2002 1,5 % | Variation 2003/1997 42,1 % | | | Voitures particulières | 3 472 | 4 959 | 5 045 | 1,7 % | 45,3 % | | | Véhicules utilitaires légers | 507 | 655 | 658 | 0,5 % | 29,7 % | | | Total véhicules légers | 3 979 | 5 614 | 5 703 | 1,6 % | 43,3 % | | | Véhicules industriels (à périmètre constant) | 36 | 48 | 46 | – 4,5 % | 27,8 % | | | Production des constructeurs français en France | 2 525 | 3 386 | 3 248 | – 4,1 % | 28,6 % | | | Voitures particulières | 2 235 | 3 019 | 2 883 | – 4,5 % | 29,0 % | | | Véhicules utilitaires légers | 258 | 329 | 328 | – 0,1 % | 27,4 % | | | Total véhicules légers | 2 493 | 3 347 | 3 212 | – 4,1 % | 28,8 % | | | Véhicules industriels | 30 | 39 | 36 | – 5,7 % | 22,5 % | | | Exportations automobiles françaises | 2 822 | 3 873 | 4 046 | 4,5 % | 43,4 % | | | Voitures particulières | 2 526 | 3 469 | 3 638 | 4,9 % | 44,0 % | | | Véhicules utilitaires légers | 276 | 376 | 380 | 1,2 % | 37,6 % | | | Total véhicules légers | 2 802 | 3 845 | 4 018 | 4,5 % | 43,4 % | | | Véhicules industriels | 20 | 28 | 28 | – 0,3 % | 40,3 % | | | Exportations de véhicules hors de l’Europe (17 pays) | 659 | 1 086 | 1 246 | 14,7 % | 89,1 % | | | Voitures particulières | 563 | 983 | 1 130 | 15,0 % | 100,9 % | | | Véhicules utilitaires légers | 88 | 93 | 104 | 12,8 % | 18,0 % | | | Total véhicules légers | 651 | 1 076 | 1 234 | 14,8 % | 89,6 % | | | Véhicules industriels | 8 | 11 | 11 | 5,9 % | 43,7 % | | | Immatriculations en France | 2 068 | 2 606 | 2 441 | – 6,3 % | 18,0 % | | | Voitures particulières | 1 713 | 2 145 | 2 009 | – 6,3 % | 17,3 % | | | Véhicules utilitaires légers | 313 | 405 | 382 | – 5,8 % | 22,0 % | | | Total véhicules légers | 2 026 | 2 550 | 2 391 | – 6,2 % | 18,0 % | | | Véhicules industriels | 39,3 | 51,4 | 45,5 | – 11,6 % | 15,8 % | | | Cars et bus | 3,1 | 4,6 | 4,4 | – 5,2 % | 39,6 % | | | Immatriculations de véhicules
de marques françaises en Europe (17 pays) | 3 300 | 4 378 | 4 267 | – 2,5 % | 29,3 % | | | Voitures particulières | 2 841 | 3 703 | 3 610 | – 2,5 % | 27,1 % | | | Véhicules utilitaires légers | 432 | 636 | 623 | – 2,1 % | 44,3 % | | | Total véhicules légers | 3 273 | 4 340 | 4 233 | – 2,5 % | 29,3 % | | | Véhicules industriels | 27 | 38 | 34 | – 11,3 % | 24,2 % | | | | | | | | | | | En France | 62,3 % | 61,5 % | – 0,9 p

FAQ

Quelle est l’évolution de la production des constructeurs automobiles français en 2003 par rapport à 2002 ?

En 2003, la croissance se poursuit avec un rythme moins élevé qu’en 2002. Sur la période 1997-2003, la hausse reste très importante, avec +42,1% en six ans.

Comment le document répartit-il la production et les ventes entre la France et l’étranger ?

Il distingue la production en France (appuyée sur investissements et utilisation de l’outil industriel) et la production à l’étranger (réorganisation, développement et créations de nouvelles usines) afin de produire près d’un million de véhicules supplémentaires.

Quels types de données statistiques sont présentés dans les tableaux ?

Les tableaux couvrent la production mondiale, la production des constructeurs français en France, les exportations, les immatriculations en France et en Europe, ainsi que des indicateurs économiques comme chiffre d’affaires, investissements et effectifs.

Sep 3, 2026

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