Union des Comores - Note d’information sur le secteur du transport

Jul 19, 2026

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Note d’information sur le secteur du transport en Union des Comores, axée sur la transition vers des réseaux de transport plus résilients face au changement climatique. Le document examine la vulnérabilité actuelle des infrastructures et la résilience nécessaire, puis propose une approche par réseau et une priorisation stratégique. Une conclusion synthétise les principaux enseignements, tandis qu’une note méthodologique précise la démarche et les éléments utilisés pour l’analyse et l’évaluation des besoins.

LangueFrench

CatégorieRecherche & Rapport

FormatPDF

Pages17

Temps de lecture26 min

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Table des matières

Note d’information sur le secteur du transport : vers des réseaux de transport plus résilients

Introduction

Vulnérabilité actuelle et résilience nécessaire des infrastructures de transport au changement climatique

Résilience au changement climatique en tant que réseau – Priorisation stratégique

Conclusion

Note méthodologique

Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized AFRIQUE DE L’EST ET AUSTRALE UNION DES COMORES Groupe de la Banque mondiale Table des matières Note d’information sur le secteur du transport : vers des réseaux de transport plus résilients ..............................................................................................................................4 Introduction ..................................................................................................................................4 Vulnérabilité actuelle et résilience nécessaire des infrastructures de transport au changement climatique .....................................................................................................................................5 Résilience au changement climatique en tant que réseau – Priorisation stratégique ................8 Conclusion ....................................................................................................................................9 Note méthodologique ...................................................................................................................9 Liste des figures Figure A1 . Accessibilité de Moroni à Nioumachoua.............................................................................. 5 Figure A.2 Fermeture de port à cause des conditions météorologiques ...........................................5 Figure A3 . État des routes dans quelques pays..................................................................................7 Figure A4 . Comores : Proportion des routes selon les différents états ............................................7 Figure A5 . Valeurs des actifs du réseau routier ..................................................................................8 Figure A6 . Besoins en ressources pour des routes résilientes ..........................................................8 Figure A7 . Options de port résilientes pour Boingoma ......................................................................8 Figure A8 . Besoins d'investissement pour les ports et les aéroports ...............................................8 Figure A9 . Coûts estimés des perturbations dans les ports ..............................................................9 Figure A10 . Estimation de la criticité des réseaux de transport .......................................................9 Figure A11 . État du réseau routier, 2021 ......................................................................................... 10 Figure A12 . Allocation des ressources requises ............................................................................... 12 Figure A13 . Qualité projetée du réseau routier ................................................................................ 12 Figure A14 . Réseaux de transport routier et maritime et collectivités locales..............................14 Figure A15 . Rugosité des routes et coûts pour les usagers de la route ......................................... 14 Figure A16 . Débit du Port de Boingoma............................................................................................ 16 Figure A17 . Passagers de transbordeur entre les îles ..................................................................... 16 Figure A18 . Coûts estimés des perturbations dans les ports.......................................................... 16 Figure A19 . Distribution de la criticité estimée ................................................................................ 16 Figure A20 . Criticité des itinéraires de transport.............................................................................. 16 Figure A21 . Coûts moyens des perturbations par catégorie de route ............................................ 17 Liste des tableaux Tableau A 1. Dépenses publiques dans le secteur routier.........

FAQ

Quel est l’objectif de la note d’information sur le secteur du transport ?

Mettre en évidence les enjeux et la trajectoire vers des réseaux de transport plus résilients face au changement climatique en Union des Comores.

Comment la note analyse-t-elle les infrastructures de transport ?

Elle évalue la vulnérabilité actuelle et les besoins de résilience, puis traite la résilience au niveau du réseau avec une logique de priorisation stratégique.

Que contient la note méthodologique ?

Elle décrit la démarche utilisée pour appuyer l’analyse, l’évaluation et l’organisation des résultats présentés dans le document.

Jul 19, 2026

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