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Les spécifications techniques et objectifs de développement sont synthétisés.",{"@graph":14,"@context":72},[15,34,55],{"@type":16,"itemListElement":17},"BreadcrumbList",[18,23,27,31],{"item":19,"name":20,"@type":21,"position":22},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",1,{"item":24,"name":25,"@type":21,"position":26},"https://docshare.wps.com/fr/document/","Document",2,{"item":28,"name":29,"@type":21,"position":30},"https://docshare.wps.com/fr/document/technologie/","Technologie",3,{"item":32,"name":10,"@type":21,"position":33},"https://docshare.wps.com/fr/document/tsi-20l-engine-162169-kw-self-study-program-522-service-training/398323/",4,{"url":32,"name":10,"@type":35,"image":36,"author":41,"headline":10,"publisher":44,"fileFormat":47,"inLanguage":8,"description":12,"dateModified":48,"datePublished":49,"encodingFormat":47,"isAccessibleForFree":50,"interactionStatistic":51},"DigitalDocument",{"url":37,"@type":38,"width":39,"height":40},"https://docshare.wps.com/thumbnails/tsi-20l-engine-162169-kw-self-study-program-522-service-training/398323.png","ImageObject",300,407,{"name":42,"@type":43},"Cart","Person",{"url":19,"name":45,"@type":46},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-09-29","2026-09-27",true,{"@type":52,"interactionType":53,"userInteractionCount":30},"InteractionCounter",{"@type":54},"ViewAction",{"@type":56,"mainEntity":57},"FAQPage",[58,64,68],{"name":59,"@type":60,"acceptedAnswer":61},"Quel est le rôle du Programme autodidactique 522 dans ce document ?","Question",{"text":62,"@type":63},"Il présente la conception et le fonctionnement du moteur TSI 2,0 l de 162/169 kW de la gamme EA888, ainsi que les innovations techniques associées. 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Il s’agit de la 3e génération de ce moteur. Le moteur TSI 2,0 l de 162 kW/169 kW, qui répond déjà aux exigences de la future norme antipollution EU6, est fabriqué à l’usine de Györ en Hongrie.  \nCe moteur est conçu pour être intégré à la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB) et peut donc être utilisé universellement au sein du Groupe Volkswagen.  \ns522_777  \nPour de plus amples informations sur les moteurs à essence de 1,8l et de 2,0l, voir Programmes autodidactiques 337 « Le moteur FSI de 2,0 l à suralimentation par turbocompresseur » et  \n401 « Moteur 1,8 L TFSI 16 V 118 kW ».  \nCe Programme autodidactique présente la conception et lefonctionnement d’innovations techniques récentes !  \nSon contenu n’est pas mis à jour.  \nPour les instructions actuelles de contrôle, deréglage et de réparation, veuillez vous reporter à la documentation correspondante du Service après-vente.  \nAttention Nota  \nEn un coup d’œil  \nIntroduction ...................................................... 4  \nAperçu des caractéristiques techniques ............................... 4  \nMécanique moteur ................................................ 6  \nLe bloc-cylindres ................................................. 6  \nL’équipage mobile ................................................ 7  \nLa commande par chaîne .......................................... 8  \nLa culasse avec commutation de la course de soupape ................. 11  \nLe recyclage des gaz de carter moteur et le dégazage du carter moteur ... 19  \nCircuit d’huile.................................................... 22  \nAperçu de l’alimentation en huile ................................... 22  \nLa pompe à huile à engrenage extérieur à deux niveaux de régulation.... 23  \nLes injecteurs de refroidissement de piston enclenchables ............... 25  \nSystème de refroidissement ........................................ 29  \nAperçu du système de refroidissement ............................... 29  \nLa thermogestion innovante ....................................... 30  \nAlimentation en air et suralimentation ............................... 40  \nAperçu du système de suralimentation............................... 40  \nLe turbocompresseur ............................................. 41  \nSystème d’alimentation ........................................... 44  \nAperçu du système d’alimentation .................................. 44  \nLe conditionnement du mélange.................................... 45  \nGestion moteur .................................................. 48  \nVue d’ensemble du système ....................................... 48  \nService ......................................................... 50  \nOutils spéciaux .................................................. 50  \nNouveaux blocs de composants .................................... 52  \nContrôlez vos connaissances ! ...................................... 53  \nIntroduction  \nLes principaux objectifs de développement fixés pour le perfectionnement de la récente gamme de moteurs EA888 étaient essentiellement le respect de la norme antipollution EU6 et la possibilité d’utilisation des moteurs dans la plateforme modulaire à moteur transversal (MQB). D’autres objectifs du développement étaient :  \n- Réduction des émissions de CO2  \n- Diminution du poids du moteur  \n- Diminution de la friction à l’intérieur du moteur  \n- Optimisation de la puissance et du couple par rapport à la consommation de carburant  \n- Amélioration de la stabilité de marche  \nAperçu des caractéristiques techniques  \ns522_ 123  \nMécanique moteur  \nLe perfectionnement de la gamme de moteurs TSI de 2,0 l s’exprime dans les caractéristiques suivantes de lamécanique moteur :  \n- Gain total de poids de 7,8 kg  \n- Culasse à collecteur d’éch","cbCaijc08IDtsTHN","https://ap.wps.com/l/cbCaijc08IDtsTHN","pdf",5268361,56,"French","# Introduction\n# Aperçu des caractéristiques techniques\n# Mécanique moteur\n## Le bloc-cylindres\n## L’équipage mobile\n## La commande par chaîne\n## La culasse avec commutation de la course de soupape\n## Le recyclage des gaz de carter moteur et le dégazage du carter moteur\n## Circuit d’huile\n### Aperçu de l’alimentation en huile\n### La pompe à huile à engrenage extérieur à deux niveaux de régulation\n### Les injecteurs de refroidissement de piston enclenchables\n# Gestion moteur\n## Vue d’ensemble du système\n# Service","[{\"question\":\"Quel est le rôle du Programme autodidactique 522 dans ce document ?\",\"answer\":\"Il présente la conception et le fonctionnement du moteur TSI 2,0 l de 162/169 kW de la gamme EA888, ainsi que les innovations techniques associées. 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