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Leur origine remonte à l’exploitation massive du calcaire, avec des carrières progressivement creusées puis consolidées après des accidents majeurs. L’article décrit la création de l’Inspection des Carrières en 1777, chargée d’inventorier, cartographier et sécuriser les vides. 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peut laisser perplexe,celle des sous-sols est encore plus impressionnante.Ce sonten effet des milliers de kilometres de souterrains quisont creusés sous nos pieds (métro,caves,parkings,égouts,tunnels,canaux..)parmi lesquels les cata-combes constituent un réseau à part,que peu de pari-siens ont I'occasion de fréquenter.Longues de250km et s'étendant sous les Vème,VIeme,VIIeme,XIIème,XIIIeme,XIVème,XVème,XVIème et XXeme arrondissements,ces galeriessont d'anciennes carrieres situees entre 5 et 35 metresde profondeur et entrelacees en un tel labyrinthequ'on s'y perdrait en quelques minutes sans un plan.Bien que devenues aujourd'hui inaccessibles au  \nAcces au carrieres sous le reservoir de Montsouris.  \npublic,pour la plus grande partie,les catacombes ontpourtant été depuis des siècles le théatre d'une viesouterraine occulte.Le réseau le plus connu est celuicommunément appelé Grand réseau sud,qui s'étenddu quartier latin au chemin de fer de ceinture.Cest àlui que s'attache cet article.  \n# Une breve histoire descatacombes\n\n## Les carrieres\n\nL'origine des catacombes remonte aux débuts delexploitation massive du calcaire sous Paris.Celui ciétait déjà utilisé par les Romains,qui surent tirer pro-fit des gisements qui affleuraient naturellement.Plustard,au XIIeme siecle,les exploitations devinrentsouterraines,par souci de rentabilité(la masse deterre surmontant les couches de pierre exploitablesaugmentait avec Iavancee des carriers dans les gise-ments).Furent ouverts alors les premiers puits d'ac-cès aux carrières.  \nPendant des siecles,les carriers vont ainsi,consciencieusement,vider les sous-sols de Paris deleur pierre et créer des espaces souterrains de largedimension.Les exploitations ressemblent alors à devastes salles dont la hauteur varie de 3à8mètres.La  \nnécessité de consolider les galeries oblige cependantles carriers a construire des piliers pour soutenir leplafond (ciel),et a pour conséquence une perte derendement d'environ 30%.Le probleme fut rapide-ment résolu en exploitant les meilleurs bancs sur unehauteur de 3,50 mètres seulement,et en tassant lesdéchets sur les bords des galeries.  \nMais les carriers,plus soucieux de la rentabilitéimmédiate de Iexploitation du calcaire que de lasécurité,ne respectaient aucune réglementation.Cette situation allait à terme,créer de réels pro-blèmes à Paris.Il fallut néanmoins attendre le pre-mier accident vraiment grave pour que les autoritésparisiennes s'alarment.Celui-ci se produisit le 17décembre 1774 rue d'Enfer (aux environs de I'actuelboulevard Saint-Michel)avec I'éboulement spectacu-laire d'une maison.De tels accidents se répéterentsouvent par la suite selon le meme phénomene.  \nCelui-ci se marque de la maniere suivante:le cielde la galerie se fissure sous la pression desimmeubles et des couches de pierre qui la surmon-tent.II tombe par morceaux,formant ainsi un espacevide au dessus de la galerie(cloche de Fontis).Cettecloche remonte petit a petit les 35 metres de profon-deur pour arriver jusqu'à la rue,comme une bulle quiatteint la surface d'un liquide.Quand elle parvient auniveau de la chaussée,des éboulements se produi-sent,engloutissant parfois des immeubles entierssous terre!  \n## La création du réseau\n\nFace au danger potentiel représenté par les sous-sols de Paris,le Conseil d'Etat du Roi decide de creer,le 4 avril 1777,un service chargé de résoudre cesproblèmes :I'Inspection des Carrieres,futureInspection Genérale des Carrieres(IGC).Elle vaaccomplir un travail gigantesque dans les anciennescarrieres.Dans un premier temps,elle fait I'inventai-re des parties dangereuses des sous-sols,qui sontremblayées(au besoin avec de la terre ramenee de lasurface).Elle cartographie tous les vides,cree desgaleries pour relier entre elles les salles consolidees.S'appuyant sur une ancienne loi qui stipule que toutproprietaire d'un terrain est propriétaire égalementdes sous-sols ","cbCaioL25A7AANW6","https://ap.wps.com/l/cbCaioL25A7AANW6","pdf",1459891,11,"French","# 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