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Vous trouverez ici de nouvelles anecdotes et de nouvelles histoires captivantes, inattendues, spectaculaires et réjouissantes concernant le constructeur de voitures de sport sans doute le plus célèbre du monde. Vous redécouvrirez des voitures fascinantes, comme la minuscule Porsche 356 America Roadster ou leTaycan, voiture électrique révolutionnaire. Vous en apprendrez davantage sur les voitures de course de la marque, qu’il s’agisse de l’atypique Mickey Mouse, des GT en aluminium martelé à la main en Italie ou des variantes de la 911, sacrées championnes du monde. Sans oublier les prototypes inédits, qui ne sont jamais sortis du centre de développement ou des stands. Ces histoires racontent également des aventures automobiles qui se déroulent à Londres, Sydney, Nairobi ou dans le nord de la Suède – autant de lieux où la réalité rejoint les mythes et les rêves. Enfin, vous irez à la rencontre des personnes qui ont œuvré pour Porsche, aussi bien sur les circuits, à bord d’une voiture de course, sur les planches à dessin, dans les bureaux d’études ou sur les pistes à travers le Sahara, offrant ainsi à la marque sa notoriété inégalée. J’espère vous surprendre encore avec quelques anecdotes et vous offrir des heures de lecture agréables. Prenez place pour la seconde étape de notre voyage dans le monde de Porsche et profitez de 111 nouvelles escales.  \nWilfried Müller  \nLeigh, Nouvelle-Zélande  \nM IC K EY M O U S E & TRACT E U R CAFÉ  \n10  Porsche 944 Turbo Cup  \nLéopardavec hiéroglyphes  \nEn 1986, Porsche annonce l’organisation de sa propre compétition de marque. Amateurs et professionnels sontinvités à s’affronter au volant de la 944 Turbo Cup de 220 ch, dans une lutte acharnée pour une dotation, des points et surtout du prestige. La voiture de chaque coureur, proche de celle de série, doit être identique jusqu’à la dernière vis, utiliser de l’essence standard dans le moteur en ligne de 2,5 l, prendre le départ avec des pneusidentiques et des appareils de contrôle plombés. L’utilisation de convertisseurs catalytiques régulés sans perte de puissance et d’un ABS adapté aux courses est une nouveauté technique révolutionnaire.  \nPorsche remet le couvert dès 1987. La puissance passe à 250 ch. En départ arrêté, la vitesse de 100 km/h est atteinte au bout de 6,3 s, et si la ligne droite est suffisamment longue, la 944 Turbo Cup peut s’envoler à 260 km/h. L’idée d’une compétition de marque s’avère un succès immédiat : 5 courses sur 10 se déroulent désormais en dehors de l’Allemagne. En 1987, deux 944 Turbo Cup sont réservées à d’éminents pilotes invités, dans des livrées exceptionnelles conçues et exécutées par l’artiste allemand Manfred Herbst. Le motif des taches, semble-t-il, représente la vitesse du léopard. 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