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Il décrit l’importance des carrières souterraines pour comprendre la géologie, l’histoire de France et celle de Paris, puis met en lumière la “Inspection des carrières” créée en 1777 : recherche et cartographie des vides, consolidation liée à la propriété du sous-sol et continuité des travaux jusqu’au XIXe siècle. 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Car descendre virtuellement sous la ville, si l’on n’y accède pas  \nsoi-même, permet de remonter dans un passé toujours présent. La confrontation aux carrières souterraines est néanmoins indispensable pour toute personne qui s’intéresse à la géologie et à l’histoire des carrières,à l’Histoire de France et à celle de Paris.  \n“Paris ressemble à un théâtre qui a gardé les traces de toutes les pièces jouées précédemment” avait dit Raymond Devos en 2002. Paris souterrain en est la parfaitedémonstration, où aujourd’hui encore, tapie à l’ombrede la capitale, coexiste toujours la ville du XVIII e siècle, avec ses anciennes rues et la trace de certains monuments pourtant disparus. Survolons en détail quelques plans  \nrelatifs aux carrières situées précisément sous l’hôpital Cochin,“sur-voler” étant un mot bien mal à propos pour des plans souterrains.  \nLa (re)découverte d’un continent perdu car englouti  \nContrairement à ce qu’écrivit Pierre Devaux : “Ainsi, à l’époque de la radio, du télécinéma et de la bombe d’avion, au centre de l’un des quartiers les plus populeux de Paris, où roulent taxis et autobus, il existe une énorme région souterraine déserte, silencieuse, aussi mystérieuse que ces “terres inconnues” portées sur les cartes de géographie, au voisinage des pôles, ou que ces forêts vierges du Haut-Amazoneoù se perdit Redfern”, ces terra subterranea n’étaient déjà pas aussi incognita que cela. En effet, lorsque le 4 avril 1777 une Inspection des carrières fut créée à Paris, celle-ci avaitune triple activité : rechercher tous les vides subsistants issus des anciennes exploitations souterraines dont on avaitfini par oublier la localisation (effet du temps assassin quipasse inexorablement), en dresser la cartographie (les plansminutes étaient levés sur le terrain à l’échelle du 1/216e, correspondant à 4 lignes pour une toise), et consolider tout ce qui était sous les voies publiques et les bâtiments du Roi, dès lors que la propriété du sous-sol découle celle du sol. Cette Inspection des carrières se livra alors à un travail de longue haleine de 1777 à 1909, dates butoirs des tranches detravaux gravées sous Paris sur les piliers de consolidation(1), qui firent la renommée de l’Inspection. L’incommensurabilité  \nSecteur de l’actuel hôpital Cochin, sur le plan de Paris de 1839. On peut lire des dénominations qui, si elles ont disparu de la surface parisienne, sont encore bien présentes dans les profondeurs de la capitale.  \nde la tâche avait été pressentie dès l’origine par Guillaumot :“Le mal des carrières est celui de plusieurs siècles ; il ne peutdonc pas être réparé dans un petit nombre d’années. Ni moi, ni mes coopérateurs n’en verront la fin. D’autres auront cet avantage ; maisj’ai lieu de croire que nous leur avons frayé la route, et qu’ils n’auront rien d’essentiel à changer au système que j’ai adopté.” Le réseau de galeries architecturées par ce service (près de 280 km) a de plus été concomitamment superbement cartographié par les géomètres-topographes del’Inspection des carrières, et ce dès l’origine.  \nEt ces travaux de cartographie et de consolidation ne s’interrompirent jamais, quelles que soient les périodes troublesen surface dues aux vicissitudes et autres soubresauts del’Histoire : Révolution, Terreur, Commune de 1830, 1848, guerre de 1870, Commune de 1871, et on légiféra même à leur sujet durant les “événements” d’Algérie !  \n(1) Bien évidemment, une cartographie souterraine exista antérieurement, mais non pas globalisée ni normalisée puisqu’au coup par coup. 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