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Il explique que tant que le véhicule n’est pas vendu, les primes ne peuvent pas être comptabilisées avec effet sur les résultats, sinon les bénéfices risquent d’être surévalués. Le texte présente des variantes de comptabilisation, la nécessité de déduire correctement les primes lors de la clôture et des méthodes de détermination de la rectification, y compris via les données d’évaluation (Eurotax/auto-idat) et les corrections de valeur.",{"@graph":58,"@context":114},[59,76,97],{"@type":60,"itemListElement":61},"BreadcrumbList",[62,67,70,73],{"item":63,"name":64,"@type":65,"position":66},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",1,{"item":68,"name":9,"@type":65,"position":69},"https://docshare.wps.com/fr/document/",2,{"item":71,"name":30,"@type":65,"position":72},"https://docshare.wps.com/fr/document/recherche-rapport/",3,{"item":74,"name":54,"@type":65,"position":75},"https://docshare.wps.com/fr/document/figas-services-vehicle-stock-bonuses-accounting-regularization/292168/",4,{"url":74,"name":54,"@type":77,"image":78,"author":83,"headline":54,"publisher":86,"fileFormat":89,"inLanguage":52,"description":56,"dateModified":90,"datePublished":91,"encodingFormat":89,"isAccessibleForFree":92,"interactionStatistic":93},"DigitalDocument",{"url":79,"@type":80,"width":81,"height":82},"https://docshare.wps.com/thumbnails/figas-services-vehicle-stock-bonuses-accounting-regularization/292168.png","ImageObject",300,407,{"name":84,"@type":85},"Olivia Brown","Person",{"url":63,"name":87,"@type":88},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-10-01","2026-09-17",true,{"@type":94,"interactionType":95,"userInteractionCount":75},"InteractionCounter",{"@type":96},"ViewAction",{"@type":98,"mainEntity":99},"FAQPage",[100,106,110],{"name":101,"@type":102,"acceptedAnswer":103},"Pourquoi les primes sur des véhicules en stock ne doivent-elles pas être comptabilisées avec effet sur les résultats ?","Question",{"text":104,"@type":105},"Tant que le véhicule n’est pas vendu, les primes ne peuvent pas être comptabilisées sur les résultats. 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Des primes, parfois élevées, ontmême été versées pour des véhicules quise trouvaient encore en stock à la fin de l’exercice. Si ces primes n’ont pas été correctementrégularisées sur le plan comptable, les bénéfices présentés en 2015 risquent d’être surévalués. Andreas Kohli, FIGAS  \nTant que le véhicule n’est pas vendu, les primes ne peuvent pas être comptabilisées avec effet sur les résultats.  \n Primes Euro, primes d’actions, primes d’immatriculation, primes de protection des stocks, primes démo, etc . Autant de primes qui ont abondé en 2015. Si les véhicule s ont déjà été vendus et facturés en 2015, il est capital de veiller à régulariser les primes encore à re cevoir à la fin del’exercice. Les primes déjà versées sont cependant nettement plus critiques si le vé hicule se trouve encore en stock à la fin del’exercice . Tant que le véhicule n’est pas vendu, ces prime s ne peuvent pas être comptabilisées avec effet sur les résultats. Dans la pratique, cela entraîne souvent des problèmes de régularisation.  \nVariantes de comptabilisation  \nSi les primes sur les véhicules sont déduites directement du stock de véhicules dans la comptabilité, il n’y a aucun problème de régularisation. Une comptabilisation correcte est toutefois exigeante et sujette à des erreurs . Cette variante est surtout utilisée par les grandes entreprises.  \nMais la plupart des entreprises comptabilisent ces primes comme diminution des charges, via la compte de résultats. Si cetteméthode est plus aisée, elle complique  \ntoutefois la régularisation correcte pour les comptes annuels ou intermédiaires . Les primes doivent être déduites du stock pour la clôture . Une comptabilisation via les passifs transitoires est également possible. Cette variante présente l’avantage depouvoir augmenter la réserve privilégiée sur marchandises.  \nDétermination de la rectification  \nSouvent, les primes sont saisies dans le carnet de véhicules . Il est alors possible d’imprimer le total des primes sur les véhicules en stock ou au moins de consulter les primes au cas par cas. Cela s’avère toutefois plus compliqué si les primes ne sont pas saisies dans le carnet de véhicules de façon cohérente, voire ne le sont pas du tout. Certains importateurs offrent tout demême l a pos sibi lité de consulter l’ensemble des primes déjà reçues par véhicule via leur site Internet.  \nEn l’absence de carnet de véhicules et de données de l’importateur, il convient de trouver d’autres solutions . Les véhicules déjà immatriculés peuvent être évaluésavec le programme d’Eurotax ou d’auto-idat (achat hors TVA) . Cette valeur tient  \négalement compte des primes déjà perçues . Mai s en principe, les éventuel les primes qui sont encore à recevoir au moment de la livraison au client final doivent également être prises en compte . Il n’est souvent pas opportun d’évaluer les véhicules immatriculés depuis moins de six mois au moyen du programme d’évaluation . Pour ces véhicules comme pour les véhicules non immatriculés, une augmentation appropriée des corrections de valeurest recommandée afin d’éviter des frais disproportionnés pour déterminer le montant précis des primes.  \nSi les primes n’ont pas été correctement régularisées pendant l’exercice 2015, cel a pe ut avoir des cons é que nc es sur l’exercice en cours . Il serait particulièrement dangereux de prendre des décisions d’investissement sur la base d’un résultatsurévalué et de ne pas pouvoir les rentabiliser par la suite . Tout s’est-il déroulé correctement chez vous ? Avez-vous encore des questions concernant les régularisations ou les évaluations ? Appeleznous ! Les spécialistes de FIGAS Fiduciairede la branche automobile suisse SA vous conseillent volontiers . \u003C  \nAUTOINSIDE | Juillet – Août 2016 23","cbCaildlczim3Rzg","https://ap.wps.com/l/cbCaildlczim3Rzg","pdf",113011,"French","# Variantes de comptabilisation\n## Primes déduites du stock de véhicules\n## Primes comptabilisées via les charges (compte de résultats)\n# Détermination de la rectification\n## Consultation des primes par véhicule\n## Solutions sans carnet de véhicules et données d’importateur\n# Risques et recommandations pour l’exercice suivant","[{\"question\":\"Pourquoi les primes sur des véhicules en stock ne doivent-elles pas être comptabilisées avec effet sur les résultats ?\",\"answer\":\"Tant que le véhicule n’est pas vendu, les primes ne peuvent pas être comptabilisées sur les résultats. 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