[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-detail-113387-es":3,"doc-seo-113387-110":29,"detail-sidebar-cat-0-es-110":90},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",{"doc_id":7,"user_id":8,"nickname":9,"user_avatar":10,"doc_module":4,"category_id":11,"category_name":12,"doc_title":13,"doc_description":14,"doc_content":15,"file_id":16,"file_url":17,"file_type":18,"file_size":19,"view_count":4,"is_deleted":4,"is_public":20,"is_downloadable":20,"audit_status":20,"page_count":21,"language":22,"language_code":23,"site_id":24,"html_lang":23,"table_of_contents":25,"faqs":26,"seo_title":13,"seo_description":14,"update_tm":27,"read_time":28},113387,1099514067415,"Rowan","https://ap-avatar.wpscdn.com/avatar/100002539d78ffe74a7?x-image-process=image/resize,m_fixed,w_180,h_180&k=1779092875211072502",41,"Investigación e Informes","Manual para el desarrollo de ferrocarriles urbanos","Manual para el desarrollo de ferrocarriles urbanos con enfoque en planificación y toma de decisiones para impulsar el transporte público de alta capacidad. Presenta objetivos, estructura del libro y mensajes clave para lectores. Desarrolla un marco conceptual centrado en inclusión y sostenibilidad, abordando accesibilidad y disponibilidad mediante datos y herramientas analíticas, así como enfoques normativos. Incluye bibliografía, lecturas adicionales y una organización por capítulos que orienta la implementación del proyecto.","Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized Pub lic Disclosure Authorized  \nMANUAL PARA EL  \nDESARROLLO DE FERROCARRILES  \nURBANOS  \nDaniel Pulido Georges Darido Ramón Muñoz‑Raskin Joanna Moody Editores  \nMANUAL PARA EL  \nDESARROLLO DE FERROCARRILES  \nURBANOS  \nMANUAL PARA EL  \nDESARROLLO DE FERROCARRILES  \nURBANOS  \nDaniel Pulido Georges Darido Ramón Muñoz-Raskin y Joanna Moody Editores  \n© 2021 Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento/Banco Mundial 1818 H Street NW, Washington, DC 20433  \nTeléfono: 202-473-1000; [sitio web: www.worldbank.org](sitio web: www.worldbank.org)[ ](sitio web: www.worldbank.org)[Algunos derechos reservados.](Algunos derechos reservados.)  \n1 2 3 4 23 22 21 20  \nLa presente obra fue publicada originalmente por el Banco Mundial en inglés en 2018, con el título The Urban Rail Development Handbook. En caso de discrepancias, prevalecerá el idioma original. Esta obra ha sido realizada por el personal del Banco Mundial con contribuciones externas. Las opiniones, interpretaciones y conclusiones aquí expresadas no son necesariamente reflejo de laopinión del Banco Mundial, de su Directorio Ejecutivo ni de los Gobiernos que representan. El Banco Mundial no garantiza la exactitud de los datos que figuran en esta publicación. Las fronteras, los colores, las denominaciones y demás datos que aparecen en los mapas de este documento no implicanjuicio alguno, por parte del Banco Mundial, sobre la condiciónjurídica deninguno de los territorios, ni la aprobación o aceptación de tales fronteras.  \nNada de lo establecido en el presente documento constituirá o se considerará una limitación delos privilegios e inmunidades del Banco Mundial o una renuncia a ellos, los cuales se reservanespecíficamente en su totalidad.  \nDerechos y autorizaciones  \nEsta publicación está disponible bajo la licencia Creative Commons de Reconocimiento 3.0 para Organizaciones Intergubernamentales (CC BY 3.0 IGO), [http://creativecommons.org/licenses](http://creativecommons.org/licenses)[ ](http://creativecommons.org/licenses)[/by/3.0/igo. En virtud de esta licencia](/by/3.0/igo. En virtud de esta licencia), queda permitido copiar, distribuir, transmitir y adaptaresta obra, incluso con fines comerciales, en las siguientes condiciones:  \nCita de la fuente:—La obra debe citarse de la siguiente manera: Pulido, Daniel, Georges Darido, Ramón Muñoz-Raskin y Joanna Moody, editores. (2021) . Manual para el desarrollo de ferrocarriles urbanos, Washington, DC: Banco Mundial, doi:10.1596/978-1-4648-1596-6. Licencia: Creative Commons de Reconocimiento para Organizaciones Intergubernamentales (CC BY 3.0 IGO) . Traducciones:—En caso de que usted haga traducir la publicación, la cita de la fuente deberá iracompañada de la siguiente nota de exención de responsabilidad: “La presente traducción no esobra del Banco Mundial y no deberá considerarse traducción oficial de dicho organismo. 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En caso de que se desee reutilizar algúncomponente de esta obra, será responsabilidad del usuario determinar si debe solicitar autorización y obtener dicho permiso del propietario de los derechos de autor. Como","cbCaitcbJ5GIDOe2","https://ap.wps.com/l/cbCaitcbJ5GIDOe2","pdf",29942418,1,863,"Spanish","es",110,"# Prólogo\n# Agradecimientos\n## Agradecimientos de la Versión en Español del Manual\n# Acerca de los editores y autores\n# Siglas y abreviaturas\n# CAPÍTULO 1. Introducción\n## Objetivos\n## Estructura\n## Información valiosa para los lectores\n## Mensajes transversales más importantes\n## Nota\n## Bibliografía\n## Lecturas adicionales\n# CAPÍTULO 2. El transporte público urbano de alta capacidad como oportunidad para el desarrollo sostenible e inclusivo\n## Transporte urbano socialmente inclusivo\n## El transporte urbano y los residentes de ingreso bajo\n## El transporte urbano y las mujeres\n## El transporte urbano y las personas con movilidad reducida\n## Marco conceptual: Las cuatro “A”\n## Amplia disponibilidad\n## Datos y herramientas analíticas para abordar la disponibilidad\n## Cómo abordar la disponibilidad a lo largo del proceso de desarrollo del proyecto\n## Accesibilidad\n## Datos y herramientas analíticas para abordar la accesibilidad\n## Herramientas normativas para abordarla accesibilidad","[{\"question\":\"Cuál es el enfoque principal del manual para el desarrollo de ferrocarriles urbanos?\",\"answer\":\"El manual se centra en el desarrollo de ferrocarriles urbanos impulsando el transporte público de alta capacidad con objetivos de sostenibilidad e inclusión. 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