[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-detail-192794-es":3,"doc-seo-192794-110":31,"detail-sidebar-cat-0-es-110":92},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",{"doc_id":7,"user_id":8,"nickname":9,"user_avatar":10,"doc_module":4,"category_id":11,"category_name":12,"doc_title":13,"doc_description":14,"doc_content":15,"file_id":16,"file_url":17,"file_type":18,"file_size":19,"view_count":20,"is_deleted":4,"is_public":21,"is_downloadable":21,"audit_status":21,"page_count":22,"language":23,"language_code":24,"site_id":25,"html_lang":24,"table_of_contents":26,"faqs":27,"seo_title":28,"seo_description":14,"update_tm":29,"read_time":30},192794,962085662650,"Dozel","https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_29158cc5080c5b710cf443261637dec0",40,"Salud y Atención Médica","Goldline - Neumático GL D-L de invierno (barro/nieve)","Neumático Goldline GL D-L orientado a un rendimiento equilibrado durante todo el año, con enfoque en seguridad y control en condiciones variables. Presenta surcos verticales en zigzag, patrón de paso variable y estructura reforzada para ofrecer agarre tanto en seco como en mojado, comodidad y conducción silenciosa. Incorpora compuestos de sílice y diseños asimétricos con alta densidad de ranuras para mejorar la tracción, la evacuación del agua y barro, y la estabilidad en nieve y hielo, reduciendo además la resistencia al rodamiento. Incluye canales anchos y disipación de calor, con alta capacidad de carga.","| Surcos verticales en zigzag\u003Cbr>| Proporciona un excelente agarre tanto en seco como en mojado |\n| --- | --- |\n| Compuesto especial de la banda de rodadura resistente a la abrasión |  Reduce la temperatura del neumático y aumenta la durabilidad |\n| Patrón de paso variable | Brinda comodidad y garantiza un paseo silencioso |\n| Estructura reforzada\u003Cbr>| Ofrece una gran capacidad de carga y una durabilidad extrema |\n\n| Diseño en bloques de nervaduras longitudinales exteriores y secuencias laterales interiores | | Frenado superior, adherencia en curvas cerradas y eliminación del agua y barro |\n| --- | --- | --- |\n| Compuesto de sílice en la banda de rodadura | | Ofrece una tracción excelente y una menor resistencia al rodamiento |\n| Tres surcos longitudinales | | Mejora la evacuación del agua y la estabilidad en condiciones de mucha nieve |\n| Ranuras de bloques con fondo | | Proporciona una adherencia excelente, minimiza la fricción y reduce la resistencia al rodamiento |\n\n\n| Compuesto de sílice en la banda de rodadura | | Ofrece un mayor rendimiento sobre superficies mojadas y reduce la resistencia al rodamiento |\n| --- | --- | --- |\n| Diseño de la banda de rodadura en bloques grandes | | Mejora la tracción y la maniobrabilidad sobre nieve |\n| Disposición de las ranuras en alta densidad y surcos en zigzag | | Mejora la adherencia en superficies mojadas y congeladas pornieve y hielo |\n| Estructura reforzada | | Ofrece una gran capacidad de carga y una durabilidad extrema |\n\n| Dibujo asimétrico |  Armonía entre distintos rendimientos para lograr una conducción equilibrada durante todo el año |  |\n| --- | --- | --- |\n| Compuesto de sílice de alta adherencia |  Mejora la tracción y reduce la resistencia al rodamiento |  |\n| Dos tipos de ranuras | | La aplicación de las ranuras de verano e invierno permite al neumático rendir tanto enverano como en invierno |\n\n| Diseño equilibrado del dibujo | | Maximizado para el rendimiento en invierno, es excelente sobre superficies mojadas y secas, casi tanto como la mayoría de los neumáticos de verano |\n| --- | --- | --- |\n| Compuesto de sílice de alta adherencia | | Proporciona un excelente rendimiento durante la conducción bajo cualquier situación meteorológica. Mejora la tracción y reduce la resistencia al rodamiento |\n| Tres surcos en zigzag | | Ofrece seguridad en carreteras mojadas y mejora el deslizamiento sobre agua ynieve |\n| Secuencia de ranuras optimizada en las cuatro nervaduras  | | Para todas las superficies, desde carreteras secas hasta zonas mojadas y con nieve |\n\n| CÓDIGOS DE\u003Cbr>POSICIÓN | CÓDIGOS DE\u003Cbr>APLICACIÓN | CÓDIGOS DE\u003Cbr>POSICIÓN |\n| --- | --- | --- |\n| ST=DIRECCIÓN | OO=ON/OFF | MS=MUD/SNOW |\n| DR=TRACCIÓN | LH=LARGO RECORRIDO | WI=WINTER TYRE |\n| TR=TRAILER | RH=REGIONAL HAUL CI=CIUDAD //=LARGO RECORRIDO |  |\n\n| Cuatro surcos anchos circunferenciales | | Garantiza una excelente evacuación del agua, incluso la\u003Cbr>distribución de la presión y la disipación del calor |\n| --- | --- | --- |\n| Diseño de los flancos y las nervadura con ranuras | | Proporciona una excelente disipación del calor |\n| Canal reforzado y banda de rodadura ancha | | Garantiza una magnífica maniobrabilidad y un\u003Cbr>rendimiento seguro |\n| Compuesto diseñado especialmente | | Proporciona una menor resistencia al rodamiento |\n\n| Diseño asimétrico de las canales |  Combina un desgaste normal con una tracción excelente |  |\n| --- | --- | --- |\n| Diseño del dibujo en bloques |  Ofrece una conducción y fuerza de frenado excelentes |  |\n| Cuatro surcos circunferenciales | | Garantiza una excelente evacuación del agua, incluso la\u003Cbr>distribución de la presión y la disipación del calor |\n\n| ANCHURA | ALTURA | PULGADAS | TIPO | LI/SI | POSICIÓN |\n| --- | --- | --- | --- | --- | --- |\n| 295 | 80 | 22,5 | GL D-L | 152M | DR-LH |\n| 315 | 70 | 22,5 | GL D-L | 154L | DR-LH |\n| 315 | 80 | 22,5 | GL D-L | 156L | DR-LH |","cbCaieuejxExfOzH","https://ap.wps.com/l/cbCaieuejxExfOzH","pdf",4897863,2,1,13,"Spanish","es",110,"# Surcos y agarre\n## Tracción en seco y mojado\n## Evacuación de agua y barro\n# Compuestos y resistencia\n## Sílice y menor resistencia al rodamiento\n## Durabilidad y disipación de calor\n# Diseño del dibujo\n## Diseño asimétrico y ranuras\n## Rendimiento en invierno y maniobrabilidad","[{\"question\":\"¿Cómo mejora el neumático Goldline el agarre en mojado y en nieve?\",\"answer\":\"Utiliza compuestos de sílice, surcos en zigzag y una alta densidad de ranuras para aumentar la tracción y la adherencia en superficies mojadas, congeladas y con nieve. 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