[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-detail-78379-es":3,"doc-seo-78379-110":30,"detail-sidebar-cat-0-es-110":92},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",{"doc_id":7,"user_id":8,"nickname":9,"user_avatar":10,"doc_module":4,"category_id":11,"category_name":12,"doc_title":13,"doc_description":14,"doc_content":15,"file_id":16,"file_url":17,"file_type":18,"file_size":19,"view_count":20,"is_deleted":4,"is_public":21,"is_downloadable":21,"audit_status":21,"page_count":22,"language":23,"language_code":24,"site_id":25,"html_lang":24,"table_of_contents":26,"faqs":27,"seo_title":13,"seo_description":14,"update_tm":28,"read_time":29},78379,13056703020460,"Valentina","https://ap-avatar.wpscdn.com/avatar/be000253dac470eee5d?_k=1778207105932848923",22,"Relatos y Novelas","Una ciudad flotante Julio Verne","Crónica de viaje en primera persona que narra la llegada a Liverpool en 1867 y el embarque para cruzar el Atlántico a bordo del Great Eastern. El narrador describe con detalle el entorno del Mersey, los muelles y el transporte previo al gran vapor, y contrasta la expectativa con la experiencia real al contemplar el buque como una auténtica “ciudad flotante”. Se observan su escala, su funcionamiento, el movimiento del tender y la vida a bordo de obreros y tripulación.","LIBRO DESCARGADO EN WWW .ELEJANDRIA .COM, TU SITIO WEB DE OBRAS DE  \nDOMINIO PÚBLICO  \n¡ESPERAMOS QUE LO DISFRUTÉIS!  \nUNA CIUDAD FLOTANTE  \nJULIO VERNE  \nPUBLICADO: 1870  \nFUENTE: PROJECT GUTENBERG  \nTRADUCCIÓN: ELEJANDRÍA  \nI  \nEl 18 de marzo de 1867 llegué a Liverpool. El Great Eastern debía partirunos días después hacia Nueva York, y yo venía a tomar pasaje a su bordo. Un viaje de aficionado, nada más. Me tentaba una travesía del Atlántico en este gigantesco barco. Aprovechando la ocasión, contaba con visitar Norteamérica, pero de forma accesoria. Primero el Great Eastern . Después, el país celebrado por Cooper. En efecto, este vapor es una obra maestra dela construcción naval. Es más que un navío, es una ciudad flotante, un pedazo de condado, desprendido del suelo inglés, que, tras haber cruzado el mar, va a soldarse al continente americano. Yo me imaginaba esta masa enormellevada sobre las olas, su lucha contra los vientos que desafía, su audacia ante el mar impotente, su indiferencia al oleaje, su estabilidad en medio deese elemento que sacude como chalupas a los Warriors y a los Solférinos . Pero mi imaginación se había quedado corta. Todas estas cosas las vi durante aquella travesía, y muchas otras que ya no pertenecen al dominiomarítimo. Si el Great Eastern no es solamente una máquina náutica, si esun microcosmos y si lleva un mundo consigo, un observador no se extrañará de encontrar allí, como en un teatro más grande, todos los instintos, todas las ridiculeces y todas las pasiones de los hombres.  \nAl salir de la estación, me dirigí al hotel Adelphi. La salida del Great Eastern estaba anunciada para el 20 de marzo . Deseando seguir los últimos preparativos, mandé pedir al capitán Anderson, comandante del vapor, el permiso para instalarme inmediatamente a bordo. Me autorizó muy amablemente.  \nAl día siguiente, bajé hacia las dársenas que forman un doble borde demuelles en las orillas del Mersey. Los puentes giratorios me permitieron alcanzar el muelle de New-Prince, una especie de balsa móvil que sigue los movimientos de la marea. Es un lugar de embarque para los numerosos botes que hacen el servicio de Birkenhead, anexo de Liverpool, situado en la orilla izquierda del Mersey.  \nEste Mersey, como el Támesis, no es más que un insignificante río, indigno de tal nombre, aunque desemboque en el mar. Es una vasta depresión del suelo, llena de agua, un verdadero agujero que su profundidad hace apto para recibir navíos del mayor tonelaje. Tal es el Great Eastern , al cual la mayoría de los otros puertos del mundo están rigurosamente prohibidos. Gracias a esta disposición natural, estos arroyos del Támesis y del Mersey han visto fundarse casi en su desembocadura dos inmensas ciudades de comercio, Londres y Liverpool; del mismo modo y por consideraciones casi idénticas, Glasgow sobre el río Clyde.  \nEn la rampa de New-Prince calentaba motores un tender , pequeño barcode vapor, asignado al servicio del Great Eastern . Me instalé en la cubierta, ya abarrotada de obreros y de mozos que se dirigían a bordo del gran vapor. Cuando dieron las siete de la mañana en la torre Victoria, el tender soltó amarras y siguió a gran velocidad la marea montante del Mersey.  \nApenas se había separado cuando percibí en el muelle a un joven de gran estatura, que poseía esa fisonomía aristocrática que distingue al oficial inglés. Creí reconocer en él a uno de mis amigos, capitán del ejército de las Indias, a quien no había visto desde hacía varios años. Pero debía equivocarme, pues el capitán Mac Elwin no podía haber dejado Bombay. Yo lohabría sabido. Por lo demás, Mac Elwin era un muchacho alegre, despreocupado, un camarada jovial, y este, si bien ofrecía a mis ojos los rasgos demi amigo, parecía triste y como abrumado por un dolor secreto. Sea como fuere, no tuve tiempo de observarlo con más atención, pues el tender sealejaba rápidamente, y la impresión fundada en aquella semejanza se borró pronto de mi espíritu.  \nEl Great Eastern estaba fondeado apr","cbCaieYikZ7EsmNT","https://ap.wps.com/l/cbCaieYikZ7EsmNT","pdf",520343,5,1,126,"Spanish","es",110,"# Una ciudad flotante\n## Llegada a Liverpool y propósito del viaje\n## Rumbo al Great Eastern y entorno del Mersey\n## El tender y el embarque\n## Primeras impresiones del buque: escala y funcionamiento","[{\"question\":\"¿Qué provoca el viaje del narrador en 1867?\",\"answer\":\"El narrador llega a Liverpool para tomar pasaje en el Great Eastern rumbo a Nueva York, tentado por la travesía del Atlántico y la posibilidad accesoria de conocer Norteamérica.\"},{\"question\":\"¿Cómo describe el narrador al Great Eastern?\",\"answer\":\"Lo presenta como mucho más que una máquina náutica: una especie de microcosmos, “una ciudad flotante” que se desprende del suelo inglés y se 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