[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-detail-43712-es":3,"doc-seo-43712-110":30,"detail-sidebar-cat-0-es-110":91},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"success",{"doc_id":7,"user_id":8,"nickname":9,"user_avatar":10,"doc_module":4,"category_id":11,"category_name":12,"doc_title":13,"doc_description":14,"doc_content":15,"file_id":16,"file_url":17,"file_type":18,"file_size":19,"view_count":20,"is_deleted":4,"is_public":21,"is_downloadable":21,"audit_status":21,"page_count":22,"language":23,"language_code":24,"site_id":25,"html_lang":24,"table_of_contents":26,"faqs":27,"seo_title":13,"seo_description":14,"update_tm":28,"read_time":29},43712,34359740700684,"Finn","https://ap-avatar.wpscdn.com/avatar/1f400023980c374ae676?_k=1777273430885731487",24,"Tecnología","Aerodinámica Básica","El texto explica fundamentos de aerodinámica aplicados al vuelo: superficies aerodinámicas y sus efectos, definición geométrica de la cuerda del ala y cómo el cambio de forma mediante flaps modifica su valor. Desarrolla el concepto de ángulo de ataque y ángulo de incidencia, así como el diedro y su influencia en la estabilidad lateral y los rolidos. Además, describe principios de compresibilidad del aire y la relación presión-velocidad mediante Bernoulli, conectándola con la sustentación. Incluye ejes de rotación (longitudinal, lateral y vertical) y las cuatro fuerzas básicas en vuelo.","CAPÍTULO 1: AERODINÁMICA BÁSICA  \n1.-Una superficie aerodinámica es un cuerpo o una estructura diseñada para obtener unareacción deseable del aire a través del cual se mueve. Por esta razón, se puede decir que cualquier parte de un avión que convierte la resistencia del aire en una fuerza útil para el vuelo es una forma aerodinámica. Tal es el caso de las alas, las palas rotoras del helicóptero y la hélice. Ver figura 1-1.  \nBorde de ataque Borde de salida del ala  \nFigura 1 – 1. Un típico plano aerodinámico transversal.  \nLa cuerda del ala es la línea recta imaginaria que pasa a través de la sección desde el borde de ataque hasta el borde de fuga (ver figura 1-2) . Cambiando la forma del perfil del ala, (bajando el flaps, por ejemplo) se cambia la cuerda del ala (ver figura 1-3) .  \nCuerda  \nCuerda  \nCuerda  \nFigura 1-2. Cuerda  \nAerodinámica básica  \nFlap sencillo  \nFlap doble  \nFigura 1-3. El cambio de forma del ala modifica la cuerda.  \nLa línea de la cuerda provee uno de los lados que luego forman el ángulo de ataque. El otro lado del ángulo se forma por una línea que indica la dirección del vientorelativo o la corriente de aire. Por esta razón, el ángulo de ataque se define como el ángulo formado por la línea de la cuerda del ala y el viento relativo (ver figuras 1-4 y 1-5) .  \nAscenso  \nNivel de vuelo Descenso  \nFigura 1-4. Viento relativo  \nÁngulo de ataque  \nViento  \nrelativo  \nAlta velocidad  \nÁngulo de ataque  \nViento  \nrelativo  \nVelocidad de crucero  \nÁngulo de ataque  \nViento  \nrelativo  \nBaja velocidad  \nFigura 1-5. Ángulo de ataque  \nEl ángulo de incidencia de un ala es el ángulo formado por el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala y es un ángulo permanente (ver figura 1-6) .  \nFigura 1-6. Ángulo de incidencia  \nEl diedro del ala es el ángulo formado desde la raíz del ala hacia la puntera comparado conel plano horizontal. El efecto del diedro es una contribución poderosa para la estabilidad lateral y además permite rolidos estables.  \nLa respuesta a) es incorrecta porque el ángulo de incidencia es el ángulo formado por eleje longitudinal del avión y la cuerda del ala. La respuesta c) es incorrecta porque el diedroes el ángulo formado por las alas del avión y el horizonte.  \n2.- La respuesta b) es incorrecta porque no existe un término en aviación para esto. Larespuesta c) es incorrecta porque corresponde a la definición del ángulo de incidencia.  \n3.- La respuesta a) es incorrecta porque no existe en aviación el término \"ángulo desustentación\" . La respuesta c) es incorrecta porque el ángulo de incidencia es el formado entre el eje longitudinal del avión y la cuerda del ala.  \n4.- El ángulo de ataque es el ángulo formado entre la cuerda del ala y la dirección del viento relativo.  \n5.- El aire es un gas que puede comprimirse o expandirse. Cuando se comprime máscantidad de aire puede ocupar un volumen dado y su densidad se incrementa. Por el contrario, al expandirse, el aire ocupa mayor espacio y su densidad decrece.  \nEl principio de Bernulli establece que la presión de los fluidos (líquidos o gases) decrece en el punto donde la velocidad de los mismos se incrementa. En otras palabras, altas velocidades de fluidos se asocian con una baja de presión y una baja velocidad de fluidos con alta presión. El aire pasando rápidamente sobre la curvatura superior del ala, causa una baja presión en el tope de dicha superficie (ver figuras 1-12 y 1-13) .  \nVelocidad aumentada  \nPresión disminuida  \nFigura 1-12. Flujo de aire a través de un estrechamiento.  \nSustentación  \nÁrea de baja presión  \nÁrea de presión  \npositiva  \nFigura 1-13. Desarrollo de la sustentación.  \n6.- El avión tiene tres ejes de rotación. Siempre que el avión cambia de actitud en vuelo (con respecto a la tierra u otro objeto fijo), este rotará alrededor de uno o más de sus tresejes. Estos ejes se denominan: eje longitudinal, eje lateral y eje vertical. Los tres ejes se interceptan en el centro de gravedad (CG) y cada uno es perpendicular a los ","cbCaicU75ePEDtEA","https://ap.wps.com/l/cbCaicU75ePEDtEA","pdf",4485409,3,1,130,"Spanish","es",110,"# Aerodinámica básica\n## Superficie aerodinámica y cuerda del ala\n## Ángulo de ataque y ángulo de incidencia\n## Diedro y estabilidad lateral\n## Aire, principio de Bernoulli y sustentación\n## Ejes de rotación y movimientos del avión\n## Fuerzas básicas en vuelo","[{\"question\":\"Qué es una superficie aerodinámica y qué funciones cumple en el vuelo?\",\"answer\":\"Es un cuerpo o estructura diseñada para obtener una reacción deseable del aire por el que se mueve. Convierte la resistencia del aire en una fuerza útil para el vuelo, como ocurre con alas, palas rotoras y hélice.\"},{\"question\":\"Cómo se define el ángulo de ataque y de qué depende?\",\"answer\":\"El ángulo de ataque es el ángulo formado entre la cuerda del ala y la dirección del viento relativo. 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