[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"doc-seo-564393-105":3,"detail-sidebar-cat-0-en-105":74,"doc-detail-564393-en":124},{"code":4,"msg":5,"data":6},0,"ok",{"site_id":7,"language":8,"slug":9,"title":10,"keywords":11,"description":12,"schema_data":13,"social_meta":67,"head_meta":69,"extra_data":71,"updated_unix":73},105,"ms","school-30-kmh-speed-limit-needs-to-be-implemented-immediately-safety-prevention-measures","Had laju 30km/j di kawasan sekolah perlu diwarta segera - langkah pencegahan keselamatan jalan raya","","Warta segera had laju maksimum 30 km/j di kawasan sekolah disarankan bagi mengurangkan risiko kemalangan dan kecederaan parah dalam kalangan murid. Kajian dinyatakan menunjukkan pengurangan tenaga kinetik sehingga 64 peratus, sekali gus menurunkan daya impak ketika pelanggaran serta memberi masa respons kepada pemandu. Risiko kematian pejalan kaki turut dibincang mengikut kelajuan kenderaan. Had laju perlu disokong reka bentuk kejuruteraan seperti bonggol, lintasan pejal dan pulau perlindungan, bersama penguatkuasaan konsisten, pemantauan pihak berkuasa serta penilaian berasaskan data.",{"@graph":14,"@context":66},[15,34,49],{"@type":16,"itemListElement":17},"BreadcrumbList",[18,23,27,31],{"item":19,"name":20,"@type":21,"position":22},"https://docshare.wps.com","Home","ListItem",1,{"item":24,"name":25,"@type":21,"position":26},"https://docshare.wps.com/document/","Document",2,{"item":28,"name":29,"@type":21,"position":30},"https://docshare.wps.com/document/healthcare/","Healthcare",3,{"item":32,"name":10,"@type":21,"position":33},"https://docshare.wps.com/document/school-30-kmh-speed-limit-needs-to-be-implemented-immediately-safety-prevention-measures/564393/",4,{"url":32,"name":10,"@type":35,"author":36,"headline":10,"publisher":39,"fileFormat":42,"inLanguage":8,"description":12,"dateModified":43,"datePublished":43,"encodingFormat":42,"isAccessibleForFree":44,"interactionStatistic":45},"DigitalDocument",{"name":37,"@type":38},"Cipher","Person",{"url":19,"name":40,"@type":41},"DocShare","Organization","application/pdf","2026-10-12",true,{"@type":46,"interactionType":47,"userInteractionCount":4},"InteractionCounter",{"@type":48},"ViewAction",{"@type":50,"mainEntity":51},"FAQPage",[52,58,62],{"name":53,"@type":54,"acceptedAnswer":55},"Mengapa had laju 30 km/j di kawasan sekolah perlu diwarta segera?","Question",{"text":56,"@type":57},"Bagi mengurangkan risiko kemalangan dan kecederaan parah dalam kalangan murid, susulan keupayaannya mengurangkan tenaga kinetik serta daya impak ketika pelanggaran.","Answer",{"name":59,"@type":54,"acceptedAnswer":60},"Apakah kesan penetapan had laju terhadap tenaga kinetik dan daya impak?",{"text":61,"@type":57},"Menurut kenyataan, tenaga kinetik dapat dikurangkan sehingga 64 peratus, yang membantu mengurangkan daya impak serta memberi lebih masa untuk pemandu bertindak balas dan memberhentikan kenderaan.",{"name":63,"@type":54,"acceptedAnswer":64},"Adakah menetapkan had laju sahaja mencukupi untuk melindungi murid?",{"text":65,"@type":57},"Tidak mencukupi jika fizikal jalan masih lebar dan lurus. Ia perlu disokong reka bentuk kejuruteraan seperti bonggol mengikut piawaian, lintasan pejalan kaki ditinggikan, pulau perlindungan, dan penyempitan lorong, selain pemantauan serta penguatkuasaan konsisten.","https://schema.org",{"og:url":32,"og:type":68,"og:title":10,"og:site_name":40,"og:description":12},"article",{"robots":70,"canonical":32},"index,follow",{"doc_id":72,"site_id":7},564393,1791841924,{"code":4,"msg":75,"data":76},"success",[77,81,85,89,94,99,103,108,113,116,120],{"id":22,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":78,"show_sort_weight":79,"slug":80},"Story & Novel",90,"story-novel",{"id":26,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":82,"show_sort_weight":83,"slug":84},"Literature",80,"literature",{"id":33,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":86,"show_sort_weight":87,"slug":88},"Exam",70,"exam",{"id":90,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":91,"show_sort_weight":92,"slug":93},5,"Comic",60,"comic",{"id":95,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":96,"show_sort_weight":97,"slug":98},6,"Technology",50,"technology",{"id":100,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":29,"show_sort_weight":101,"slug":102},7,40,"healthcare",{"id":104,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":105,"show_sort_weight":106,"slug":107},8,"Research & Report",30,"research-report",{"id":109,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":110,"show_sort_weight":111,"slug":112},9,"Religion & Spirituality",20,"religion-spirituality",{"id":111,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":114,"show_sort_weight":111,"slug":115},"World Cup","world-cup",{"id":117,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":118,"show_sort_weight":117,"slug":119},10,"Lifestyle","lifestyle",{"id":121,"doc_module":4,"doc_module_name":25,"category_name":122,"show_sort_weight":90,"slug":123},19,"General","general",{"code":4,"msg":75,"data":125},{"doc_id":72,"user_id":126,"nickname":37,"user_avatar":127,"doc_module":4,"category_id":100,"category_name":29,"doc_title":10,"doc_description":12,"doc_content":128,"file_id":129,"file_url":130,"file_type":131,"file_size":132,"view_count":4,"is_deleted":4,"is_public":22,"is_downloadable":22,"audit_status":22,"page_count":22,"language":133,"language_code":8,"site_id":7,"html_lang":134,"table_of_contents":135,"faqs":136,"seo_title":137,"seo_description":12,"update_tm":73,"read_time":30},687208528416,"https://ap-avatar.wpscdn.com/davatar_9964176cb1d06d4a9deccf72a44ae3dc","SEKTOR DOKUMENTASI PENDIDIKAN  \nBPPDP, Kementerian Pendidikan Aras SB-4, Blok E8, Kompleks E,  \nPusat Pentadbiran Kerajaan Persekutuan 62604 Putrajaya.  \nTel : 03-8884 6425  \nFaks : 03-8884 6284  \nTARIKH : 11 OKTOBER 2026 (AHAD)  \nBERITA HARIAN CJ UTUSAN M'SIA 􀀂tzr N. STRAITS TIME CJ THE STAR CJ SINAR HARIAN 0  \nHadlaju 30l\u003Cml.isel\u003Colah perlu  \ndiwarta segera  \nOlehARIFAIMANASROL  \n[aiman.asrol@mediamulia.com.my](aiman.asrol@mediamulia.com.my)  \nPmETmALIuNG-rJoAVA- 􀃉: Ha:>.dl􀃊ajuMmiarksimum 30 kilometer sejam (kmfj) dikawasan sekolah perlu diwartakan segera bagi mengurang  \nkan ns1ko kemmi:arr-dan kece- · deraan parah dalam kalangan murid, susulan keupayaannya mengurangkan tenaga kinetikkendetaan sehingga 64 peratus: ·  \nKetua Pusat Penyeliqikan Keselamatan Jalan Raya Universiti Putra Malaysia (UPM), Profesor. MadyaDr. Law Teik Huaberkata,· pe11gurangan tenaga kinetik itu dapat mengurangkan daya im pak yang perlu diserap ketika pelanggaran, selain memberilebih masa kepada pemandu untuk bertindakbalas dan mem-. berhentikankenderaan.  \nBeliau berkata, kajian antara bangsa menunjukkan risiko ke matian ·pejalan kaki pada kela juan hentaman 3okm/j adalah sekitar lima peratus sahaja, ber􀃋 banding meningkat kepada soperatus pada kelajuan 59kmfj.  \n\"Bagi murid sekolah yang mempunyai keupayaan terhad untuk menilai kelajuan kenderaan dan jarak lintasan, penetapan had 3okm/j merupakan langkah pencegahan yang san  \ngatmunasabah,\"Bagaimanapun, · penetapan  \nhad laju sahajatidak mencukupi  \njika fizikal jalan masih lebar dan lurus. Ia perlu disokong reka bentuk kejurutera1w seperti bonggol mengikut piawaian teknikal, lintasan pejalari kaki ditinggikan, pulau perlindungan ditengahjalan danpenyem-. pitan lorong mengikut konsepsistem keselamatan;' katanyakepadaMingguan Malaysia.  \nTerdahulu, Menteri Pendidi kan, Datuk Seri Fadhlina Sidek dilaporkan berkata, had laju maksimum 3okm/j di kawasan sekolah masih belum dapat di kuatkuasakan berikutan pindaan undang􀃌undang berkaitanyang masih diteliti.  \nMenurutnya, Kementerian Pengangkutan (MOT) sedarig meneliti pindaan mengikutAkta Pengangkutan Jalan 1987 dengan membabitkan kementerianserta agensi penguatkuasaan berkaitan sebelum had laju itu diwartakan.  \nSementara itu, Teik Hua berkata, pemandu tidak boleh dianggap melakukan kesalahansekiranya memandu melebihi 30 km/j jika had laju yang sahdi lokasi berkenaan masih ber beza.  \nSehubungan itu, beliau menggesa Polis Diraja Malaysia {PDRM) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) memperketat pemantauan di kawasan sekolah fI!enggunakan kuasa un-  \ndang-undang sedia ada.  \nBeliau turut menggesa pihak berkuasa tempatan (PBT) dan ·  \nJabatan Kerja Raya UKR) menyegerakan pemasangan lampuamaran, kon keselamatan sertapenyediaan pengawal lintasan  \nsekolah. .  \n\"Kaedah paling berkesan  \nkelak adalah menggabungkan penguatkuasaan automatik iaitu kamera kelajuan, operasi polis berkala dan penilaian berasaskan data. Kejayaan dasar ini . perlu diukur berdasarkan ka dar kepatuhan dan penuninan kemalangan murid, bukannya jumlah saman yang berhasil di  \nkutip;' katanya.  \nTambahnya, pe11guatkuasaan perlu dilaksanakan secara kon sisten di semua sekolah mengi- , kut tahaprisiko, bukan hanya di lokasi yang mendapat perhatian media.  \n\"Kerajaan juga boleh.memulakan pelaksanaan secara berperingkat, dengan mengutamakansekolah yang mempunyai risikopaling tinggi, sebelum memper luasnya ke seluruh negara.  \n. \"Gabungan penguatkuasaan . yang konsisten, · infrastruktur yang sesuai• dan penilaian berasaskan data akan memberikan.asas yang lebih kukuh untuk . memastikan had laju 3okm/j benar-benar melindungi murid;' . katanya.","cbCaikqo7J3torLn","https://ap.wps.com/l/cbCaikqo7J3torLn","pdf",145606,"Malay","en","# Had laju maksimum 30 km/j di kawasan sekolah\n## Justifikasi pengurangan risiko kemalangan dan tenaga kinetik\n## Sokongan infrastruktur kejuruteraan dan kemudahan keselamatan\n## Peranan penguatkuasaan, pemantauan dan penilaian berasaskan data","[{\"question\":\"Mengapa had laju 30 km/j di kawasan sekolah perlu diwarta segera?\",\"answer\":\"Bagi mengurangkan risiko kemalangan dan kecederaan parah dalam kalangan murid, susulan keupayaannya mengurangkan tenaga kinetik serta daya impak ketika pelanggaran.\"},{\"question\":\"Apakah kesan penetapan had laju terhadap tenaga kinetik dan daya impak?\",\"answer\":\"Menurut kenyataan, tenaga kinetik dapat dikurangkan sehingga 64 peratus, yang membantu mengurangkan daya impak serta memberi lebih masa untuk pemandu bertindak balas dan memberhentikan kenderaan.\"},{\"question\":\"Adakah menetapkan had laju sahaja mencukupi untuk melindungi murid?\",\"answer\":\"Tidak mencukupi jika fizikal jalan masih lebar dan lurus. Ia perlu disokong reka bentuk kejuruteraan seperti bonggol mengikut piawaian, lintasan pejalan kaki ditinggikan, pulau perlindungan, dan penyempitan lorong, selain pemantauan serta penguatkuasaan konsisten.\"}]","Had laju 30km/j di kawasan sekolah perlu diwarta segera - langkah pencegahan keselamatan jalan raya | PDF"]